2014年12月28日，在7號線磁器口站，記者遇到了北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎。他告訴記者，7號地鐵線的關鍵設備都是國產的，可以說是北京地鐵的標志線路。以往開通的地鐵線，國產化只有70%，而7號線國產化超過了90%，其中車輛、信號、綜合監(jiān)控等相當一部分設備，都是地道的京產化。14號線中段將從金臺路站繼續(xù)向南，經北京工業(yè)大學向西拐，實現(xiàn)與北京南站的通車，連接1號線、7號線、10號線和14號線，改善東南方向的交通。明年年底，昌平線二期也將進入十三陵景區(qū)。