與旅游相關的輿情反饋多顯負面

　　根據全國假日辦歷年公布的假日旅游統計，我國2008年“十一”黃金周期間，全國共接待游客1.78億人次，此后2009、2010年，游客增速都超過20%。到了2011年，它首次突破3億人次大關，2012年則為4.24億，2013年旅游市場有所降溫，游客總量較上年增加300萬人次。

　　而與其對應的，是交通、景區治安等問題的與年俱增。據了解，2012年“十一”黃金周，全國共發生道路交通事故68422起，是2007年“十一”黃金周的近19倍。而景區因超負荷運轉而陷入失序事件的曝光率也在增加。

　　從近兩年黃金周期間的熱點輿情事件，可窺斑見豹：如2012年“十一”被全國聚焦的，有三亞宰客，華山游客退票被捅傷、鼓浪嶼游客被踩沉等事件；而2013年“十一”黃金周，高速公路擁堵、九寨溝游客滯留、香格里拉導游強制消費等，都躋身熱門話題榜。

　　去年“十一”后，中青輿情監測室曾發布黃金周十大關鍵詞，其中高速免費、宅家、游客素質、景區擁堵、高速擁堵等都在列。這些詞中，除了“宅家”者情緒主要呈現正向外，其余的基本上都積壓著負面情緒。據其統計，在去年50個黃金周熱點事件中，“旅行”主題的比重占到48%，其中負面事件占到了86%，中性的占10%，正面的僅占4%。

　　而與不佳體驗伴生的，是調侃性段子的廣泛傳播。2012年節假日高速免費政策實施，“十一”期間8600余萬人擠上高速公路，網上也流傳起“高速擁堵”的段子，如“一行白鷺上青天，我被擠在最中間；猶抱琵琶半遮面，車上忘帶方便面……”；2013年，調侃擁堵“盛況”的段子也層出，如“法海都被擠到西湖里去了”“故宮人山人海，長城不分內外”等。而對“十一”旅游的描述中，“人在囧途”“花錢遭罪”也是常用詞眼。

　　公眾對景區“漲價與擁堵”態度矛盾

　　耐人尋味的，還有民眾對景區漲價的態度。2007年國家發改委曾下發通知，要求景區門票價格調整以3年為一個周期。而“限漲令”過期后，有些5A景區也“逢節即漲”。從輿情看，網民對其漲價幾乎是一邊倒地“反對”。前不久新浪微博發起的關于5A景區該不該漲價的討論中，約96%的參與者都投票“不該漲”。

　　但據報道，“十一”期間游客人滿為患，基本都只發生在5A景區。全國有1萬多個景區，據最新數據，5A級景區僅175個。國家旅游局發布的《2011年全國A級旅游景區發展報告》顯示，2011年全國A級旅游景區接待旅客達到25.4億人次，其中接待游客規模前50位基本上都是4A、5A級旅游景區，平均接待規模達752.52萬人次，最低也達423.82萬人次，前8位A級景區的接待規模都超過1000萬人次。也就是說，占比約1%的5A級景區，承擔了全國旅游景點一半的客流量。而今年“十一”，有媒體針對74家5A級景區進行調查，截至昨日，已有近六成的景區發布了黃金周預警，以防人數爆棚。

　　對5A級景區漲價和擁堵的吐槽，某種程度上是矛盾的：它忽略了在現有景區人流調控手段下，漲價也是避免人流“過載”的重要手段。

　　從以上數據中，可以看出兩點：一、網民們對黃金周年年“吐槽”，但槽點幾乎沒什么“亮點”；二、在景區漲價上，很多網民態度挺分裂：對5A級景區漲價與擁擠都采取“自我本位”的態度，而罔顧其中的供需市場規律。

　　基于此，對于公眾而言，比起吐槽，在是否出門旅游、去哪旅游的選擇上，進行必要的自我調適或許更現實。要知道，當下休假制度與景區資源供給的升級，都很難一蹴而就，擁堵景象也很難立馬消失。而根據現實、因“具體情況”制宜地安排黃金周計劃，是避免身陷擁堵也成為擁堵制造者的不二之法，也是應有的現實理性。

　　□午夜侃人（媒體人）