近年來，隨著環境壓力不斷增大、石油資源日益匱乏，新能源汽車已經成為國家發展戰略的重要方向，政府亦發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，各大汽車廠商在新能源汽車方面動作頻頻，汽車工業的新一輪偉大革命正在展開。

　　近日，由中國道路運輸協會主辦的“2014中國純電動汽車快充模式研討會”在杭州召開。已經許久沒有露面的青年集團董事局主席龐青年，帶來了青年汽車的新作——青年即充式新能源純電動客車。該車不僅秉承了青年汽車一貫的高品質、高質量，最具突破性的技術還在于，它實現了5分鐘快速充電，解決了新能源汽車充電時間久的難題。與此同時，青年汽車還將布局汽車金融，攜手金融租賃機構，幫助公交企業解決純電動公交車的采購資金。

　　技術創新——不只是站在巨人的肩膀上

　　熟悉龐青年的人都知道，他是站在巨人的肩膀上起舞。

　　1999年，龐青年與德國尼奧普蘭開始直接合作，三年后折桂豪華客車市場；2003年他與德國曼達成重卡項目合作，成功布局重卡業務板塊；2004年他又控股貴航云雀，進入轎車市場；2007年，青年汽車與蓮花汽車工程科技公司達成合作協議，生產青年蓮花汽車。作為一個本土民營汽車企業，屢屢單槍匹馬引進品牌技術，青年汽車在行業的野心可見一斑。

　　作為汽車行業里鼎鼎有名的本土企業家，龐青年始終堅持一個理念：“我不是收購企業的，只能是一個一個引進。我做東西跟別人不一樣，一定得是高品質。”

　　顯然，在引進技術方面，龐青年有他的獨到見解，然而，在青年汽車收購薩博這一案例上，龐青年卻沒能如愿，亦被媒體形容成“六年一敗”。更為雪上加霜的是，蓮花跑車入華水土不服引來爭議，另一方面，收購案不成功，引來媒體質疑，青年汽車被認為是在盲目擴張，它被推到輿論的風口浪尖上。但跟其他民營企業家略微不同的是，以隱忍和樂觀見長的浙商龐青年，選擇了另一種應對方式——繼續埋頭苦干、專研技術。

　　對技術情有獨鐘的龐青年坦言，不管外界如何質疑，他都沒有失去對技術的信心，依然把更多的精力轉移到技術創新上，終于經過團隊6年努力，青年汽車帶著它自主研發出的“納米碳鋰電池”高調歸來。

　　“納米碳鋰電池”自主研發成功，基礎還在于青年汽車自己的成熟團隊，“我們的優勢是我們有團隊基礎，我們有比較好的電池，新能源又是一個好的時機，內部也好自己也好都有信心。”正因為這支獨立的技術團隊，龐青年不再僅僅只是站在巨人的肩膀上起舞。