北京落點

　　首批中簽者或提前免購置稅

　　截至昨日已有800余純電動車掛牌

　　京華時報訊(記者黃海蕾)下月26日,首批中簽的1428個純電動車編碼上牌時間將到期。而從9月1日起,購新能源車將免購置稅。昨天,北京市科委負責人表示,截至昨日,已有800余純電動車上牌,充電樁仍是制約市民購車的主因。為鼓勵首批中簽申請者上牌,相關部門正研究提前給予其免購置稅的優惠。

　　掛牌率還不到兩成

　　昨天,200輛北汽E150EV純電動車陸續從北汽新能源汽車股份有限公司工廠駛出,這也意味著,本市正式掛牌上路的純電動私家車將達到800余輛。據了解,今年上半年已中簽的純電動車編碼為4614個,目前掛牌率不足20%。

　　北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示,截至6月底上牌了600輛純電動車,昨日又增加200輛,預計在首批中簽者編號作廢之前還要增一批。按照國家政策,9月1日起,購買新能源車將減免購置稅。為鼓勵首批中簽申請者上牌,相關部門正研究提前給予其免購置稅的優惠,盡量給申請者上牌提供更多有利條件。

　　昨天,北汽新能源公司負責人表示,以E150EV純電動車為例,目前正在征集500名志愿者,志愿者購車在國家、政府以及企業補貼的基礎上,可再享5.1萬元優惠,車價約8.48萬。

　　“今天的200名車主均是志愿者,另有近百名志愿者已訂車,但還未完成手續。”

　　該負責人還表示,今年年底還將推出二代E150EV純電動車,續航里程從目前的160公里增到200公里,但價格高出許多。

　　將用做社區擺渡車

　　為解決市民最后一公里出行問題,北汽新能源公司推出7座、9座微型純電動車用做社區擺渡車。目前,已在大興、亦莊試點。

　　昨天,許心超表示,目前大興區試點的社區擺渡車效果不錯,企業基本能找到盈利模式,這是市場與實際應用的很好結合。預計到今年年底,大興區還將增加26條社區擺渡車線路。而且對車輛的應用也將進一步開發,如早晚高峰時段,車輛進行地鐵線路與社區的接駁,而平峰時段就可以用于超市、商場的接駁。

　　“之前朝陽停運擺渡電瓶車的事情引起不少關注,純電動車對電瓶車的取代是必然,但應用哪種車主要看條件。”許心超說,稍大的社區可用6米電動公交,但也有些線路因路況和場站因素,更適合微型電動車,未來將根據市場需求推動純電動車發展。下一步北京市科委將會同交通委、區縣政府、街道辦等方面協商,推動微型純電動汽車在社區的應用。

　　車主聲音

　　純電動車噪音小起步快

　　家住海淀區的王先生是較早一批使用純電動車的車主,購買E150EV車型時花費約13萬元。

　　王先生每天上下班的里程約30公里,在單位附近充電。“如果每天開汽車要20多塊錢油費,開純電動車一天電費才花3塊,所以這車最大的優點就是省錢。”

　　王先生說,他購買的這款純電動車和汽油車同寬,因此從乘坐舒適度上講,二者并無太大不同,但純電動車噪音小,“感覺很安靜,沒有加油門的‘嗡嗡聲’。”另外,純電動車加速更快,起步用時比汽油車短。

　　六樓“飛線”給車充電

　　昨天,記者采訪了5位購車者,反映最大的問題便是充電樁安裝難。5位車主均沒有固定車位,其中一個是租賃的車位,但物業不同意安裝。5位車主中,有兩位車主住在1樓,1位住2樓,1位住3樓,還有一位住6樓,他們均采用了“飛線”的方式充電。

　　家住朝陽區的姚先生便是那位6樓車主,由于家庭急用車,而持續搖號兩三年未中普通小汽車的簽,最終他選了純電動車。“我買了30米的長線,車放在樓下,充電時就從家里拉線,兩三天充一次,還能接受。”

　　也有其他車主反映,即便有固定車位,物業也會以安全等方面因素為借口不同意安充電樁。很多人選擇在單位或者4S店內充電。

　　官方回應

　　物業不配合將被曝光

　　昨天,北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示,近日,北京市住建委將出臺《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》,要求物業服務企業積極支持配合新能源小客車自用充電設施的安裝,做好勘查現場、提供圖紙、指認暗埋管線走向和現場施工等配合工作,并不得借機收取費用。對物業服務企業不配合的行為,各區縣的行政主管部門將責令其改正并作信用記分和公開曝光。

　　另外,對于新建小區也將出臺配套文件,要求其停車位配建充電樁的不低于18%。“為了鼓勵物業安裝充電樁的積極性,未來還將允許物業在其公共停車位上安裝充電樁收取服務費。”