6月29日，旅客在河北石家莊新客站檢票進(jìn)站。 新華社記者 朱旭東 攝

　　用速度擰干時(shí)間水分

　　“這次調(diào)圖優(yōu)化了旅客列車(chē)運(yùn)行方案，提高了列車(chē)等級(jí)和速度，乘車(chē)環(huán)境得到改善，鐵路運(yùn)能有所提升。”祝建平說(shuō)。

　　大西高鐵太原南至西安北段初期安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)２７對(duì)，西安北至太原南間最短運(yùn)行時(shí)間２小時(shí)５５分，比現(xiàn)行壓縮５小時(shí)２２分，極大方便了山西、陜西兩省旅客出行。

　　首次開(kāi)行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門(mén)、福州、武漢等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。成都至上海、杭州、福州間最短運(yùn)行時(shí)間比現(xiàn)行分別壓縮４小時(shí)５７分、１７小時(shí)５０分和２６小時(shí)１４分。

　　１５對(duì)普速旅客列車(chē)通過(guò)提高等級(jí)，優(yōu)化時(shí)刻，旅行速度進(jìn)一步提升，其中杭州－哈爾濱１４７０／１、１４７２／６９次改為特快列車(chē)，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮１６小時(shí)５９分。部分普速旅客列車(chē)改為空調(diào)列車(chē)，乘車(chē)環(huán)境得到改善。

　　“針對(duì)部分區(qū)段高鐵票‘一票難求’的情況，我們?cè)鲩_(kāi)了動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量。”祝建平介紹。

　　如京滬高鐵最繁忙區(qū)段（天津－濟(jì)南）開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)１０１對(duì)，京廣高鐵最繁忙區(qū)段（長(zhǎng)沙－衡陽(yáng)）開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)１００對(duì)，杭深客專(zhuān)最繁忙區(qū)段（福州－廈門(mén)）開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)８７對(duì)。

　　“調(diào)圖后，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸能力安排更加適應(yīng)市場(chǎng)需要，普遍實(shí)行日常、周末、高峰運(yùn)行圖。高鐵客運(yùn)能力日均增加７萬(wàn)，增長(zhǎng)３．８％。”祝建平說(shuō)。