昨日，空客宣布，中國航空器材集團(tuán)公司向空中客車公司訂購總計(jì)70架空客飛機(jī)的框架協(xié)議。據(jù)悉，該訂單價(jià)值百億美元。

　　世界兩大飛機(jī)制造商，美國波音公司、法國空客公司，在中國內(nèi)地的航空公司機(jī)隊(duì)中，幾乎平分秋色。1985年，中國民航總局華東管理局引進(jìn)一架A310，空客正式進(jìn)入中國大陸市場，至今有29年。波音進(jìn)入得較早，1972年，伴隨尼克松訪華，中國訂購了10架波音707飛機(jī)，至今，進(jìn)入中國大陸市場已有42年的歷史。

　　波音和空客是世界民航最主要的兩家飛機(jī)制造商，對兩家而言，中國市場都是最為重要的市場之一。波音去年共交付648架飛機(jī)，其中，交付中國143架，占比超過兩成。空客去年全球交付626架客機(jī)，連續(xù)四年交付中國飛機(jī)數(shù)量超百架。

　　作為中國大陸航空市場的主要采購方，中航材、國航、東航、南航等航空行業(yè)央企，在選擇買誰的飛機(jī)、買哪種機(jī)型時(shí)，不僅是出于市場需求、公司規(guī)劃的考慮，也常常伴有政治考量。

　　中美、中歐高層互訪時(shí)，作為經(jīng)濟(jì)合作“大禮包”常常都會簽署波音或者空客公司的大批飛機(jī)采購訂單。據(jù)了解，國內(nèi)的航空公司在與飛機(jī)制造商達(dá)成訂購相關(guān)機(jī)型和架數(shù)的意向后，需要上報(bào)發(fā)改委、民航局等部門審批，以最終獲批的架數(shù)為正式的采購計(jì)劃，而且還需要通過央企中航材集團(tuán)與飛機(jī)制造商統(tǒng)一簽署購機(jī)協(xié)議。