創新轉型不能閉門造車

　　“創新和轉型的過程十分痛苦、任務十分艱巨、前景十分光明。”這“三個十分”融匯了張國華在蘇南、蘇中兩地執政過程中，對創新和轉型的直觀理解和切身體會。

　　傳統產業，既是經濟的命脈也是南通的命門。在南通，有一批總量龐大、企業眾多的傳統產業，如造船、家紡、建筑等，2012年全市六大主導產業產值占規模以上工業比重達到90%。

　　過去“吃粗糧、干粗活”的傳統產業，現在能不能練就一身內功，與新興產業手搭手，跳上一曲小清新的現代芭蕾，成為檢驗南通創新驅動和轉型發展的現實考量。

　　而張國華則舉重若輕，他的應對之道是兩個字：學習。

　　早在昆山，張國華就提出“三學”概念：“整體發展學習新加坡，產業提升學習韓國，自主創新學習臺灣地區。”來到南通，他依然將學習作為科技創新的重要“法寶”：全球化的今天，創新已經不再是閉門造車，而是要敞開大門借鑒其他國家和地區的成功經驗。

　　“今后的建筑業不是只靠泥工瓦工了，而是依靠模塊化、數字化。”2012年的一次英國之行，讓這個來自中國建筑之鄉的市長印象深刻。回到南通，他就 要求學習國外經驗，要讓綠色建筑、智能建筑代替過去的“南通鐵軍”成為新的看點。今年7月，南通引進了我國土木工程界的領軍人物歐進萍院士，他將在此打造 出一個重量級的土木工程智能材料與結構系統的創新產業基地。無獨有偶，4家南通本土建筑企業與政府聯辦、主攻綠色低碳建筑的江蘇通創現代建筑產業技術研究 院也在今年7月成立運行。

　　“發展過程中出現了一些矛盾和問題，還是要通過發展來解決，發展還是硬道理。只要堅持科學發展觀，轉變經濟發展方式，調結構、抓創新、促轉型，最后就能達到促進發展的目的。”張國華如是說。

　　創新轉型離不開市場配置

　　建設創新型城市，關鍵在科技、核心在人才。張國華說，曾經有一個形象的比喻，80年代鄉鎮經濟是“搶錢”，90年代開放型經濟是“搶項目”，現在創新型經濟就是“搶人才”。

　　但是，這人才怎么引和評價才科學？

　　“用考察干部的眼光來看人才，是肯定不行的”，張國華說，“要聽企業家的意見，因為他是用人才的，他知道這個人值多少錢。”

　　在南通設立的“312產業人才”計劃中，其中一項是引進50名“千人計劃”專家。張國華面對記者掰著手指頭算了半天，也沒找出一個落戶在大學的“千人計劃”專家，而落戶在企業的倒是有51名，這不能不說是發生在南通的一個奇特現象。

　　張國華告訴記者，在南通有兩家叱詫風云的企業：中遠船務和中天集團，一家造船的一家造光纜的，它們的共同點在于都是從傳統產業起步，但是準確把握市場脈搏，主動配置資源要素，從而成為企業創新的標桿。

　　中遠船務在2008年之前，是中國乃至世界修船改裝業的“老大”，但是中遠船務卻在這種極度的“盛世”中嗅到一些危險信號毅然轉型：通過在新加坡招 聘的近30名工程師，吸引了國內近400人的工程師團隊，開展海工裝備的設計研發，以海外訂單倒逼技術創新，不僅引領世界海工裝備發展，還捧回了國家科技 進步獎一等獎。

　　而中天集團的發展經歷更具傳奇色彩：20年前是一家鄉辦磚瓦廠，今天是擁有20多家子公司，年收入超過100億元的中國民營企業500強；中天集團 申請獲得了200多項國家專利，由中天主持或參與制訂的行業標準、國家標準、國際標準達50多項。秘訣就是堅持不懈的產學研合作。（記者張曄 實習生徐羽宏）