中國民用航空局12日向中國石化頒發(fā)了我國首個生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書，標(biāo)志著我國自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤產(chǎn)品獲得了商業(yè)化應(yīng)用的“門票”。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。此次獲得適航批準(zhǔn)的1號生物航煤以棕櫚油和餐飲廢油為原料。

　　“地溝油”上天是否足夠安全？我國發(fā)展生物航煤的意義是什么？“地溝油”上天之路是否依然漫長？成本有多高？

    “地溝油”上天是否夠安全

　　天空沒有停車場。用棕櫚油、餐飲廢油為原料生產(chǎn)的生物航空煤油是否足夠安全？

　　據(jù)了解，中國民航局將生物航煤作為航空零部件進行管理，對航煤生產(chǎn)過程及質(zhì)量保證的要求提高到航空器及發(fā)動機制造標(biāo)準(zhǔn)，全面監(jiān)督和管理，最終目標(biāo)是確保民用航空器和乘客生命財產(chǎn)的安全。

　　在正式獲批適航前，1號生物航煤經(jīng)歷了長達兩年多的適航審定程序。

　　2011年12月5日，中國石化正式向民航局提交生物航煤適航審定申請。2012年2月28日，民航局正式受理該申請，航空器適航審定司成 立了包括適航、發(fā)動機、石油煉制以及航油等專家組成的1號生物航煤適航審定委員會和航油航化適航審定中心專家組成的審查組，正式開始了適航審定工作。審查 組以不低于國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定了中國特色的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在長達兩年的時間中對生物航煤的工藝評審、產(chǎn)品理化性能、特定性能試驗以及生產(chǎn)質(zhì)量體系評審，并進 行了發(fā)動機臺架驗證和試飛驗證，最終投票通過審查報告。

　　目前，生物航煤在一些國家已用于定期航班。民航局航空器適航審定司副司長徐超群說，我國生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用將與國際同步。下一步，我國也計劃將合格的生物航煤用于定期航班，取得可靠證據(jù)來驗證穩(wěn)定性。