既是出租車司機，又是１０００萬人口的出行顧問——王國順，一個雙重身份的奇人。

　　他已經(jīng)７年不曾黑夜入睡了。每一天，利用凌晨寧靜的幾個小時，他一個人維護著獨自創(chuàng)辦的“搜索鄭州網(wǎng)”，義務(wù)為來自各方的出行者提供吃喝玩住行指南。

　　他的夢想是，用自己的腳步去丈量城市的每一寸土地，當人們滿懷希望向他求助時，他可以自信地回答：你想問的路，我都知道。

　　指路達人：把公益網(wǎng)站當“寵物”

　　午夜，王國順結(jié)束當天的出租車運營，長達八九個小時的駕駛令他一身疲倦，但一跨進家門就直奔電腦，先按了開機鍵，再去廚房熱妻子留好的飯菜。

　　“早高峰從農(nóng)業(yè)路南陽路到經(jīng)三路緯五路最省時間的路線是什么？”

　　“好吃的火鍋店藏在哪？”

　　“逛街途中去哪找?guī)?rdquo;

　　“某個新修的立交橋通車沒？”

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　　“搜索鄭州網(wǎng)”留言區(qū)，大大小小的求助問題已經(jīng)在等著他了。他匆匆扒拉一大口飯，一邊嚼一邊用他的“二指禪”敲打解決方案了。

　　網(wǎng)站２００７年上線以來，王國順都是這樣開啟嶄新的一天。回復網(wǎng)友疑難，更新網(wǎng)站上的各種地圖，記錄當天行車中發(fā)現(xiàn)的道路變化，或者向主管部門提出現(xiàn)存的交通障礙。直到早上７點，起床做飯的妻子一遍遍催促，他才離開電腦去睡覺。

　　作為從業(yè)２０年的資深出租車司機，他利用自己熟悉城市路況和設(shè)施分布的獨特優(yōu)勢，成為這個城市貼心的“出行保姆”。

　　如今，網(wǎng)站已經(jīng)有３９８萬次瀏覽量，５０歲的王國順也成了鄭州名人。

　　“每個人愛好不同，我把網(wǎng)站當成寵物了！”王國順黑黑瘦瘦，帶著一股沒休息好的倦容，可提起網(wǎng)站卻神采飛揚，口若懸河，“為很多人提供方便，得到大家的贊同，這本身就是快樂。”

　　技術(shù)“菜鳥”：用“福爾臥克思”做網(wǎng)頁

　　沒有華麗的高清美圖，沒有精巧的頁面結(jié)構(gòu)，甚至沒有一個夠炫的名字——王國順戲稱自己的網(wǎng)站為“丑女”。

　　“問路不用非得問美女，你問丑女、問老頭兒，只要找到路就達到目的了。”他言辭中有著敝帚自珍的得意。

　　標出單行道和能否左轉(zhuǎn)的交通地圖，酒吧、公廁、加油站甚至電子眼分布圖，以及各種分門別類的機構(gòu)位置查詢，以最簡單的幾何形式在網(wǎng)頁上規(guī)規(guī)整整排開。乍看不起眼，對一個技術(shù)“菜鳥”而言已經(jīng)是奇跡了。

　　“他初中沒畢業(yè)，２６個字母都認不清楚。他說辦網(wǎng)站，我也就聽聽，根本沒當回事兒。”看著訪問量一直躥升的網(wǎng)站，妻子程占美到現(xiàn)在還覺得不可思議。

　　王國順是土生土長的鄭州人，１９９４年開上出租車以后，他猛然發(fā)現(xiàn)對自己的城市了解太少。“很多犄角旮旯的小路根本沒聽過，乘客光說地名很難找。”一開始他只是抱怨，迫切希望買一本字典類的詳細索引，后來遍尋未果。

　　２０００年，王國順買了臺電腦，本來只想玩?zhèn)€新鮮，后來忽然靈機一動：“我成天在街上轉(zhuǎn)，比一般人對路熟，為啥不自己寫本書？”

　　他開始留心觀察一些地名、路線，湊著乘客下車的空當記在紙上，回家再錄入電腦。幾年時間，他一點一點把積累下的上萬條道路信息變成了電子版。

　　當他終于摸清了鄭州的道路和各種機構(gòu)分布，卻突然意識到出書的路行不通：“城市發(fā)展太快，路天天變，書很快會被淘汰。”

　　怎么及時更新呢？辦網(wǎng)站。

　　對于原來連打字都不會的王國順來說，這無疑是空前的挑戰(zhàn)。就靠業(yè)余時間泡論壇、讀教材，他硬是學會做簡單的網(wǎng)頁了。

　　一個細節(jié)充分說明了他的艱難和韌勁：他不懂英語，只好把所用軟件Ｆｉｒｅｗｏｒｋｓ用漢字標注出讀音——“福爾臥克思”。

　　正為如何才能把資料放上網(wǎng)發(fā)愁時，王國順拉了兩名特殊的乘客。“他倆一直說‘服務(wù)器’‘空間’啥的，我很好奇，也不敢插嘴，后來一個乘客提前下車了，我趕緊問。”乘客一聽出租車司機要辦網(wǎng)站，頓時來了興趣，專門指派自己公司的技術(shù)人員義務(wù)攬下王國順的活兒。

　　２００７年１１月，“搜索鄭州網(wǎng)”上線。后來，王國順把部分內(nèi)容出版成冊，題名《車輪上的鄭州》，風靡一時。

　　執(zhí)著追夢：“無論多少都要給地球留下點痕跡”

　　開著出租車穿梭在大街小巷，王國順感覺像巡視領(lǐng)地的國王。

　　“哪兒拆了，哪兒通了，胡同里有啥單位，平常人注意不到的你不都得去看看？”對所生活的城市，王國順有一種強烈的責任感，“地圖上都得及時更新，要不就誤導大家了。”

　　王國順和朋友合開一輛車，他值夜班，每天下午４點出車，有乘客時多注意沿途景觀和路線，空車時干脆就跑到自己不熟悉的地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。每一天，發(fā)票本、小紙片，手頭能寫字的東西都被他記得密密麻麻。

　　前不久，鄭州南三環(huán)快速路通車，王國順認真體驗后，連熬６個通宵，繪制出一份詳盡的行駛指南，２４小時內(nèi)瀏覽量過十萬。出租車司機張玉勝說：“大家都信任王哥，哪條路拿不準問他肯定放心。”

　　他享受這種便利他人的快樂，但所付出的代價只有自己清楚。

　　每天熬通宵，維護網(wǎng)站這幾年，原本就瘦的王國順又瘦了１０多斤。網(wǎng)站是純公益性質(zhì)，他要自己出服務(wù)器租賃費。更嚴重的問題是，有了網(wǎng)站，他不能安心開車了。

　　“原來開到夜里兩三點，一辦網(wǎng)站１２點就回家了，根本掙不到錢。”妻子程占美忍不住埋怨。

　　“光想著網(wǎng)站上有很多東西需要更新，今天又攢了不少信息得趕快放上，心就不在開車上了。”像急著放學的小學生，王國順說起來有點不好意思。

　　當時，女兒還沒大學畢業(yè)，生活學習開銷都大。程占美眼看指望不上王國順，于是下班后兼職打毛衣，一件能拿幾十元手工費。王國順知道后萬分愧疚，決心多開車掙錢。

　　頭兩天他勉強能堅持，往后收車越來越早，最終又回歸１２點了。王國順自己很無奈。時間長了，妻子也能理解了：“他是真執(zhí)著，而且?guī)椭撕芏嗳耍彩羌檬隆?rdquo;

　　“人活這一世，無論多少都要給地球留下點痕跡，不能白白活一生。”王國順認為，每個人都要負起對社會的責任，“我的夢想是能為社會提供更多服務(wù)。”（完）