殘疾老外坐輪椅游中國 稱過馬路都“事關生死”

《坐輪椅游中國之囧》一文作者為詹姆斯·巴拉爾戴

　　英國廣播公司網站4月30日刊登題為《坐輪椅游中國之囧》一文。作者為詹姆斯·巴拉爾戴。全文如下：

　　我和女朋友周游世界11個月了，已經到過巴西、阿根廷、智利、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞、美國、日本、韓國。迄今為止，非常順利。

　　抵達下一個目的地之前，我們并不事先搜索、查詢輪椅便利設施：旅行，就是要盡情受用各種經歷，再說，車到山前……

　　比如，碰到臺階，我會“跳下”輪椅，手腿并用跪著爬上去，女朋友在后面抬輪椅。聽上去可能很煩，但對我們來說，絕對正常，只不過是小事一樁。

　　在英國，我使用輪椅已經32年了，心想，背包去哪兒旅行應該都能對付吧。唉，那都是去中國以前的事了。

　　坐夜車前往北京，透過窗玻璃一看，發現絕好消息：大多數中國城市路都平到猶如大餅！隨身攜帶著旅行一年的必需品，我還是希望盡量避開陡坡。

　　不過一下火車，好消息立刻蒸發。在北京、上海、西安、深圳這樣的城市，坐輪椅，要完成最基本的任務都是挑戰！

　　比如過馬路。就連小路可能都事關生死。這些城市有我所見過的最具進攻性的駕車文化。司機不打手勢、也不和行人眼神對接——他們故意躲避對方的視線，信號燈基本上沒有存在意義，好像也沒什么人打指向燈。

　　行人大多采用結伙過馬路的方式，出發點大概是人多力量大？很難搞懂，輪椅如何成功融入這樣的混亂。

　　我必須學會眼觀六路，避免被胳膊肘擊中面部、或者被推到車輪下。不過，如果誰的胳膊肘離我太近了，他也得當心腳趾頭不被壓扁、踝關節不被撞歪。

　　過馬路，使用這種“物競天擇適者生存”的方法，好像也已經滲透進入我所去過的所有地方。火車站，檢票員全速前進、占據電梯前人龍第一名位置；市場上，越有錢的人討價還價越兇；馬路上，最大的車開得也最嚇人。

　　那么，為什么不去安靜地段過馬路、減少挨撞風險呢？這也有原因。中國城市許多主要公路兩側都有高高的鐵欄桿，翻不過去，所以，行人別無選擇，只能使用天橋、地道。大多數天橋地道都有臺階。有電梯的，要不就是壞了，要不就需要鑰匙，可我根本找不到鑰匙。

　　去安靜地段過馬路通常需要繞路45分鐘。我發現，從甲地到乙地，最好的方法，就是要勇敢，和別人一樣直面危險。

　　抱怨出行便利，大多數英國殘疾人最愛挑眼的那種設施很可能造價昂貴。我不抱怨，特別是在發展中國家。因為，指望商家花錢提供那種幾乎永遠也收不回成本的設備，要求確實過高。

　　但是，就算是我這樣的實用主義者，都被逼到了幾乎發飚的地步：中國建筑大約三分之一有門檻。

　　有傳說解釋，門檻是用來擋鬼的。但是，想過門檻，我得下輪椅、“邁”門檻，搬輪椅、再坐上去。出門旅游，平均每天我要跨三、四十道檻！

　　有門檻，和缺條件不一樣——門檻是人為的障礙。不修門檻，花錢應該更少，唯一的不足是屋子里可能鬼魂多了。

　　在我看來，門檻概括了我所經歷的中國對殘疾人便利設施的態度：不是優先考慮地。

　　有鑒于此，你也許會猜想，在中國期間，人們對我的態度可能很不友好。大錯特錯！中國人對輪椅的好奇心很單純，絕對沒有冒犯的意思，但令人精疲力盡。

　　我注意到，看到輪椅拍照片，非常正常。他們還特別愿意拍攝你使勁上坡、掙扎著爬臺階的照片。說句公道話，人們更感興趣的好像是輪椅、而不是我本人。你可以順著對方的視線看過去，落點恰好是后輪著地處。

　　在上海碰到一人，伸出大拇指和食指捏了捏我的膝蓋，以為我肯定不介意。他的熱情既親切、也費解，給我的感覺是，我好像是三流名人、不是畸形秀中的展品。

　　就好像，我去了一個奇特的平行世界，身邊所有的人都無所顧慮、無所抑制。

　　也有不合常規的經歷。比如成都，輪椅坡道非常多；去西安的火車上碰到一位非常樂于助人的警察；深圳車站一對夫妻借給我們使用自動售貨機足夠的零錢；杭州車站遇到一位叫迎晨(音)的學生，幫助我們找到拿著電梯鑰匙的警衛。

　　我并不是說這類善良的舉動很少見，我的意思是，無法預測下一次“反常行為”什么時候、在哪里出現。這讓我的中國之行既引人入勝、也令人疲憊。