最大IPO尚未來(lái)襲，A股已經(jīng)驚慌失措地連跌兩天。昨天，看著大盤(pán)剎不住車(chē)地從5000點(diǎn)上方直接跌到4800點(diǎn)，有投資者懊悔地表示：“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。”

　　沒(méi)什么利空也大跌

　　牛市中的暴漲和暴跌，總是那么出人意料。

　　在周一A股大跌103點(diǎn)過(guò)后，誰(shuí)也沒(méi)有想到，昨天早晨一開(kāi)盤(pán)，滬深股市繼續(xù)雙雙大跳水。“開(kāi)盤(pán)就暴跌，這是出什么利空了么？”老股民李先生昨天對(duì)北京晨報(bào)記者表示，開(kāi)盤(pán)后他一邊驚慌失措地看盤(pán)，一邊膽戰(zhàn)心驚地補(bǔ)看新聞，真是身心疲憊生怕漏掉了什么重要信息。

　　然而，沒(méi)有任何利空的市場(chǎng)，仍然可以繼續(xù)無(wú)厘頭地暴跌。10點(diǎn)一過(guò)，5000點(diǎn)毫無(wú)抵抗地失守了；10點(diǎn)半左右，4900點(diǎn)告急……臨近午盤(pán)，滬綜指總算震蕩回升跌幅有所收窄。但這，并不意味著風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)已經(jīng)解除……

　　所有板塊全都飄綠

　　下午，題材股繼續(xù)暴跌，權(quán)重股則集體重挫。航空制造、船舶概念、電商物流、傳媒娛樂(lè)、工程機(jī)械、電力、石油、鋼鐵、環(huán)保、國(guó)產(chǎn)軟件、海外工程、衛(wèi)星導(dǎo)航、電子支付……幾乎所有的板塊都飄綠了。

　　臨近尾聲，滬綜指又是重重一落，4900點(diǎn)也那么輕易地就失守了。124只個(gè)股跌停，而跌幅超過(guò)5%以上的個(gè)股更是遍地都是。截至收盤(pán)，滬綜指報(bào)4887.43點(diǎn)，大跌175.56點(diǎn)，跌幅達(dá)到3.47%；深成指報(bào)17075.93點(diǎn)，跌626.62點(diǎn)，跌幅3.54%。

　　“一個(gè)月工資跌沒(méi)了”

　　“總算是收盤(pán)了，忽然覺(jué)得A股其實(shí)已經(jīng)很客氣了。要是像香港市場(chǎng)一樣4點(diǎn)收盤(pán)，沒(méi)有漲跌停限制，這一天得跌去多少啊！”收盤(pán)后，早已具備滬港通資格的李先生告訴北京晨報(bào)記者，A股這一跌把他徹底跌醒了。“別想著去港股淘金了，哪兒都沒(méi)有避風(fēng)港，還是踏踏實(shí)實(shí)地做好A股的資產(chǎn)配置最重要。”

　　而剛進(jìn)股市不久的90后投資者小趙則對(duì)北京晨報(bào)記者表示，這兩天下來(lái)，自己一個(gè)月的工資已經(jīng)跌沒(méi)了。“辛苦了這么久，就賺了這么點(diǎn)！再這么跌下去，我覺(jué)得根本就沒(méi)什么牛市了。”

　　創(chuàng)業(yè)板止跌了，主板還遠(yuǎn)嗎？

　　在暴跌之中，已經(jīng)先于大盤(pán)調(diào)整的創(chuàng)業(yè)板指，昨天下跌的動(dòng)能已經(jīng)趨緩。昨天，不少創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)股逆市飄紅。而創(chuàng)業(yè)板指在盤(pán)中暴跌了近6%之后，也開(kāi)始穩(wěn)步回升。截至收盤(pán)，創(chuàng)業(yè)板指雖然下跌了105.36點(diǎn)，收于3590.67點(diǎn)，但相比于滬深股指，其昨天的跌幅僅為2.85%。

　　評(píng)論員老艾昨天表示，不排除空頭故意砸盤(pán)，讓杠桿資金被逼斬倉(cāng)互相踩踏。所以再次呼吁投資者，一定不要把杠桿放得過(guò)高。“急跌之后必有反彈，創(chuàng)業(yè)板已經(jīng)止跌了，主板還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”老艾說(shuō)。

　　■花邊

　　中國(guó)中車(chē)6天跌39.45%

　　段子手調(diào)侃：一輛車(chē)跌沒(méi)了

　　如果看看這幾天中國(guó)中車(chē)（601766）的走勢(shì)，昨天A股的大跌你就不覺(jué)得有多可怕了。中國(guó)中車(chē)6月8日復(fù)牌以來(lái)，從最高價(jià)35.64元（復(fù)牌第二天）一路跌至昨天的21.58元，6個(gè)交易日跌幅高達(dá)39.45%。由于中國(guó)中車(chē)這些天跌跌不休，很多投資者都在“中國(guó)中車(chē)”的官方微博中發(fā)泄不滿。“中國(guó)中車(chē)”微博昨天終于挺不住，默默地關(guān)閉了評(píng)論功能。

　　但這并不能阻擋段子手們對(duì)中車(chē)的調(diào)侃，你瞧……

　　網(wǎng)友：中車(chē)再跌停……即日起，中國(guó)中車(chē)改名為中國(guó)南車(chē)，因?yàn)橹袊?guó)北車(chē)跌沒(méi)了。

　　網(wǎng)友：等中國(guó)中車(chē)跌回10元，再推行央企市場(chǎng)化改革，將中國(guó)中車(chē)一分為二，跌沒(méi)了的中國(guó)北車(chē)又可以漲回來(lái)。

　　網(wǎng)友：最怕捷安特收購(gòu)中車(chē)，萬(wàn)一再改成自行車(chē)……股價(jià)會(huì)到哪兒？

　　本版撰文 北京晨報(bào)首席記者 王潔