新華社濟(jì)南１２月２３日電（記者張志龍、蕭海川）２３日上午，隨著“長(zhǎng)達(dá)隆”號(hào)滾裝船駛離濰坊港，魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道航線實(shí)現(xiàn)首航，山東濰坊至遼寧營(yíng)口這條渤海灣“黃金水道”正式貫通，首開中國(guó)海上綠色貨滾甩掛運(yùn)輸通道。

　　記者從濰坊市等部門獲悉，魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道項(xiàng)目自２０１３年１２月啟動(dòng)，以濰坊港和營(yíng)口港為起點(diǎn)，以山東、遼寧兩省為中心區(qū)域，利用渤海灣水運(yùn)資源，向南延伸至海峽西岸、向北延伸至哈大齊經(jīng)濟(jì)帶，借助甩掛場(chǎng)站體系和陸路干線網(wǎng)絡(luò)，形成縱貫我國(guó)東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通路。濰坊市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)鐘景文說(shuō)：“這條航線是我國(guó)第一條貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道，具備年貨物周轉(zhuǎn)量２０００億噸公里的運(yùn)輸能力，未來(lái)將發(fā)展成為連通華東－東北地區(qū)的物流大通道。”

　　據(jù)介紹，魯遼陸海貨滾甩掛大通道將環(huán)渤海灣地區(qū)原運(yùn)輸模式截彎取直，通過(guò)海上通道實(shí)現(xiàn)濰坊、營(yíng)口兩大港口直線連通，既避免了繞行山海關(guān)走“Ｃ”字形彎路，又避免了繞行煙臺(tái)走煙大“Ｄ”字形航線，極大減少了陸路運(yùn)距，成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。“貨物經(jīng)濰坊港通過(guò)魯遼大通道運(yùn)至營(yíng)口港，比繞行山海關(guān)陸路運(yùn)輸減少運(yùn)距４４５公里。”鐘景文說(shuō)。

　　同時(shí)，魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道有效分流了環(huán)渤海灣地區(qū)陸路運(yùn)量，極大緩解了公路鐵路運(yùn)輸壓力，對(duì)交通行業(yè)節(jié)能減排貢獻(xiàn)巨大，有望發(fā)展成為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排的最大單體項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放量近１５００萬(wàn)噸、氮氧化物排放量近１０００萬(wàn)噸、顆粒物排放６０萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，航線開通后，滾裝貨物可由濰坊經(jīng)營(yíng)口直通滿洲里出境，與直達(dá)莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連，同時(shí)籍借濰日高速、青銀高速等交通大動(dòng)脈，使濰坊、營(yíng)口兩地成為我國(guó)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)于帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。