韓國最長吊橋疑因提前開通而嚴重晃動(圖)

韓國最長吊橋疑因提前開通而嚴重晃動(網頁截圖)

警察當天下午指導橋上車輛撤離并對大橋實施了全面封鎖(網頁截圖)

韓國最長吊橋疑因提前開通而嚴重晃動(網頁截圖)

　　國際在線專稿：據韓國紐西斯通訊社、《朝鮮日報》10月27日報道，連接韓國全羅南道光陽市和貓島的韓國最長吊橋(懸索橋)“李舜臣大橋”日前頻繁發生嚴重晃動，已于26日全面封閉。報道稱，該大橋曾為迎接韓國麗水世博會而在完工前提前開放過一段時間，提前使用導致的路面龜裂，被懷疑是橋梁發生晃動的原因。

　　報道說，26日早上6時左右，全羅南道消防部在10分鐘左右的時間內共接到了十幾通報警電話，稱李舜臣大橋發生了劇烈晃動，人坐在車里感覺十分不舒服。警察當天下午指導橋上車輛撤離并對大橋實施了全面封鎖。

　　對于李舜臣大橋發生晃動的原因，有觀點認為是橋面公路鋪裝環節出現了問題。據悉，2012年5月10日韓國麗水世博會開幕之前，李舜臣大橋提前開通并在當年8月重新封閉并繼續進行建設，大橋直至2013年2月才正式開通。報道稱，2012年提前開通時，規定路面厚度為5厘米的大橋路面僅完成了一半厚度(2.5厘米)。為了成功舉辦麗水世博會而讓尚未完工的橋梁提前投入使用，這被指為造成橋梁晃動的原因。

　　據悉，李舜臣大橋共有4排往來車道，全長2260米，吊橋兩側主塔中間的跨度為1545米。吊橋通過兩岸的主塔懸掛并用纜索作為上部結構的主要承重部件，從結構上來看比較容易收到大風的影響。所以橋梁管理部門認為設置在進行路面維修的部分路段兩側的帳幕隨著大風的吹動引起了橋梁的震動。

　　目前，專家和建筑部門正在對吊橋晃動的原因進行分析調查，并決定采取車輛通行實驗來決定是否重新開放大橋。

　　(原標題：韓國最長吊橋疑因提前開通而嚴重晃動)