公交站牌上，南京東上線站點名稱排得密密麻麻

　　88個站點，一個來回就要7個小時，這就是南京最牛公交線路東上線。這條從上世紀80年代開辟的公交線路，盡管客流量不大，但對周邊居民來說卻必不可少?，F代快報記者了解到，這條公交線的站點之多，為江蘇之最，南通海安101路則以全程84站位居第二。而從公交線長度來看，南通618路全程75公里排全省第一，南京東上線則以71公里排名第二。現代快報記者 劉偉偉

　　南京東上線站點增至88個

　　2009年，現代快報記者探訪東上線時，當時沿途停靠的站點為59個，到2012年，站點增加到了83個，成為南京最長公交線路。今年5月31日開始，江寧公交為方便市民乘車，并加強公交與地鐵的銜接，東上線南端由東山總站延至江寧汽車客運站，線路自東山總站起，調整經同夏路、天印大道、天元東路至江寧汽車客運站。調整后東上線的沿途?？空军c達88個，傲視全省。

　　調整之后，目前東上線全程71公里，這個距離，幾乎是從南京到鎮江的距離，全程票價空調車8.5元，普通車7.5元。目前，東上線只有5輛車在運營，其中4輛是空調車。

　　與市區其他公交車的流水發車方式不同，東上線是定點發車，線路的發車間隔為1-2小時，其中江寧客運站發車時間：6:00、7:00、8:20、10:00、13:00、14:40、16:00、17:30，上壩發車時間：6:00、7:00、8:30、10:30、13:00、15:00、16:00、17:10。

　　像開長途車，司機不敢多喝水

　　昨天，現代快報記者在仙隱北路乘東上線時看到，車內座位并沒有坐滿，大概十幾名乘客，而多數乘客都是“掐點”上車的，“這條線路都是一兩個小時發一班，錯過了就不好等了。”

　　現代快報記者了解到，乘坐東上線的基本都是“老”乘客，他們熟悉這條線路的發車和到站時間，有的甚至還能背出來。

　　單程3個半小時，坐下來一趟感覺精疲力盡，但從沿線客流狀況來看，基本沒出現乘客站立的現象，而其中長途客流只占到1/3左右，

　　不過，最辛苦的要屬駕駛員了，一個來回要7小時，“跟開長途車似的”。即便是單程3個半小時開下來，駕駛員都需要休息一陣才行，而他們也從來不敢多喝水，而且出車前一定要先上趟洗手間。

　　為何要開這么長的公交線？

　　上世紀80年代，東上線的底站上壩村所在的長江鄉原本屬于南京市棲霞區，現在屬于江寧區，因此東上線由江寧客運中心管理，它是一條區間線路。

　　“80年代的東上線和現在一樣，始發站是江寧東山總站。當時東上線的乘客一般集中住在上壩村附近，所以東上線也可以說是他們的班車”，江寧公交相關負責人解釋說，“現在乘坐東上線的大部分乘客也是這些老乘客，他們習慣了乘坐這趟直達的公交車。”

　　該負責人表示，由于東上線客流并不是很大，目前安排5輛車8個班次，這是經過合理計算安排的，既解決了乘客往返的需求，又解決了過度浪費的問題。

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