央廣網(wǎng)北京8月14日消息（記者劉玉蕾）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，繼坦贊鐵路之后，我國(guó)新世紀(jì)承建的海外最長(zhǎng)鐵路－－橫貫安哥拉全境、全長(zhǎng)1300多公里的本格拉鐵路重建工程昨天全線(xiàn)竣工，并將于年內(nèi)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。設(shè)計(jì)時(shí)速90公里，是安哥拉有史以來(lái)速度最快的鐵路。

　　據(jù)介紹，原有的本格拉鐵路由葡萄牙殖民者在上世紀(jì)初歷時(shí)26年建成，行車(chē)時(shí)速只有30公里。在重建項(xiàng)目啟動(dòng)之初，究竟采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)還是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)曾引發(fā)激烈辯論。中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)副總經(jīng)理兼安哥拉工程指揮長(zhǎng)劉峰介紹，中國(guó)企業(yè)憑借更低的報(bào)價(jià)、更合理的工期和更高的質(zhì)量贏得了項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)到施工全都采用中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌、水泥、通訊設(shè)備等材料全部從中國(guó)采購(gòu)，投入運(yùn)營(yíng)后的機(jī)車(chē)車(chē)輛等設(shè)備也由中國(guó)企業(yè)提供。

　　劉峰：我們通過(guò)本格拉鐵路就把中國(guó)的一些產(chǎn)品、技術(shù)引入了非洲，同時(shí)也帶動(dòng)了中國(guó)設(shè)備、裝備業(yè)的出口。

　　新建的本格拉鐵路將與坦贊鐵路相接，成為剛果民主共和國(guó)、贊比亞等內(nèi)陸國(guó)家的重要出海通道，并將通過(guò)與納米比亞、馬拉維、莫桑比克等周邊國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲區(qū)域鐵路的互聯(lián)互通，進(jìn)而形成大西洋與印度洋之間的國(guó)際鐵路大通道。此前本格拉至盧埃納等區(qū)間的營(yíng)運(yùn)列車(chē)率先開(kāi)通，極大地方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校颂吮瑵M(mǎn)，場(chǎng)面如同中國(guó)春運(yùn)。安哥拉莫希科省副省長(zhǎng)弗朗西斯科·岡巴古說(shuō)：

　　弗朗西斯科·岡巴古：鐵路中斷45天，省會(huì)城市盧埃納每公斤土豆價(jià)格就由500寬扎飆升至2000寬扎，所以有火車(chē)時(shí)物價(jià)很便宜。