閱讀提示：記者從中國北車獲悉，中國大陸首批無人駕駛地鐵列車將駛進燕房線。列車最高運行速度80km/h，采用2動2拖4輛編組形式的B型不銹鋼車輛，頭兩列車的交貨日期為2015年5月。最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設駕駛室。 這種新型車將無需司機和乘務人員介入，可實現列車自動喚醒、自動發車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門等操作。

　　6月17日，中國首列無人駕駛地鐵列車亮相“2014中國國際軌道交通展”。據悉，這輛無人駕駛地鐵列車為3節編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設駕駛室。 這種新型車將無需司機和乘務人員介入，可實現列車自動喚醒、自動發車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門等操作。據新華社

　　今天上午，記者從中國北車獲悉，中國大陸首批無人駕駛地鐵列車將駛進燕房線。

　　在北京燕房線最近舉行的地鐵車輛招標中，中國北車長客股份公司勝出，獲得60輛最新一代的全自動無人駕駛地鐵列車訂單。

　　列車最高運行速度80km/h，采用2動2拖4輛編組形式的B型不銹鋼車輛，頭兩列車的交貨日期為2015年5月。

　　燕房線是中國大陸首條滿足IEC62267標準GOA4最高自動化等級的全自動無人駕駛車輛線路，此批“無人駕駛”地鐵列車是全自動等級最高的地鐵列車，將從RAMS（可靠性、可用性、可維修性和安全性）的角度整體考慮全自動車輛的系統以及車輛電氣控制的可靠性的指標分配。

　　2002年，世界上第一條“無人駕駛”地鐵在丹麥首都哥本哈根投入使用，被授予“世界最佳地鐵”等諸多獎項。目前，全球多個大都市都應用了全自動無人駕駛地鐵，如法國巴黎和里昂、德國紐倫堡、巴西圣保羅、西班牙巴塞羅那、匈牙利布達佩斯等。

　　全自動無人駕駛是一個系統工程，除了地鐵列車外，運營線路需要全封閉，能夠針對“潮汐”特點客流量靈活組織最優發車間隔。燕房線全線為高架線，為全封閉路線，這為率先“嘗鮮”全自動無人駕駛地鐵列車提供了可能。

　　燕房線一期將于2015年12月開通。作為中國“無人駕駛”地鐵列車當之無愧的領航者，中國北車長客股份公司曾經為香港提供無人駕駛地鐵列車。

　　“無人駕駛”：即無需司機和乘務人員介入操控，可實現列車自動喚醒、自檢、自動發車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門、完成運營后自動休眠等全套操作，完全復制了地鐵司機的操作。（記者 周超）