民革河南省委多方呼吁終見(jiàn)成效

鄭開(kāi)大道高危路段全線(xiàn)安全升級(jí)

　　內(nèi)容提要：

　　長(zhǎng)約40公里的鄭開(kāi)大道是連接鄭州市和開(kāi)封市的快速公路，因交通事故頻發(fā)，一度曾被網(wǎng)友冠以“死亡大道”的名稱(chēng)，飽受人們?cè)嵅　Ｈ绾巫屶嶉_(kāi)大道變成平安大道？社情民意信息、政協(xié)提案……民革河南省委通過(guò)多種渠道呼吁對(duì)鄭開(kāi)大道進(jìn)行安全改造。近日，該路段改造工程結(jié)束，民革河南省委呼吁終見(jiàn)成效。

　　本報(bào)訊2006年開(kāi)通的鄭開(kāi)大道，極大地方便了鄭州、開(kāi)封居民出行，促進(jìn)了鄭州和開(kāi)封兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但因其道路中間硬隔離設(shè)施缺失，車(chē)禍頻發(fā)。這條道路存在多少危險(xiǎn)？如何確保鄭開(kāi)大道成為真正的安全路、放心路，保證人民群眾的出行安全？這些問(wèn)題引起了民革河南省委的重視。

　　2012年9月至10月，民革省委組織專(zhuān)家多次奔赴鄭開(kāi)大道進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，按照快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鄭開(kāi)大道，卻沒(méi)有快速路的設(shè)施，道路結(jié)構(gòu)不完善，沒(méi)有實(shí)行上下分離、快慢分離，且沿線(xiàn)的平交路口多達(dá)一百余處，道路中心又無(wú)隔離設(shè)施，各類(lèi)交通標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施缺乏，再加上一些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者和沿途村民交通安全意識(shí)淡薄等諸多原因，造成鄭開(kāi)大道交通秩序缺失，交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重危害到了人民群眾的出行安全，亟須進(jìn)行道路安全升級(jí)改造。

　　為盡快反映和解決問(wèn)題，2012年10月底，民革省委把調(diào)研結(jié)果《關(guān)于完善鄭開(kāi)大道交通安全設(shè)施的建議》以專(zhuān)職副主委閔虹名義，通過(guò)河南省政協(xié)《社情民意信息》報(bào)送給了省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)，引起了重視。時(shí)任河南省政府副省長(zhǎng)張大衛(wèi)對(duì)信息作出批示：閔虹同志所提建議應(yīng)引起重視。請(qǐng)省發(fā)改委會(huì)同公安廳、建設(shè)廳以及鄭州市、開(kāi)封市共同研究方案，抓緊采取措施……問(wèn)題如何解決的，請(qǐng)省發(fā)改委向閔虹同志反饋。

　　隨后，12月28日，河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在鄭州召開(kāi)了《鄭開(kāi)大道交通安全設(shè)施改造規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》論證會(huì)。民革河南省委和省公安廳、省發(fā)改委、省交通廳等近20家相關(guān)單位和部門(mén)代表，以及有關(guān)評(píng)審專(zhuān)家參加了會(huì)議，對(duì)進(jìn)一步完善鄭開(kāi)大道規(guī)劃方案，提出了意見(jiàn)和建議。

　　然而事隔幾個(gè)月，民革省委進(jìn)行跟蹤調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該方案并沒(méi)有盡快實(shí)施，鄭開(kāi)大道的交通安全問(wèn)題依然如故。因此，在2013年1月召開(kāi)的河南省兩會(huì)上，民革河南省委向省政協(xié)十一屆一次會(huì)議提交提案《關(guān)于盡快做好鄭開(kāi)大道交通安全設(shè)施改造建設(shè)工作的建議》。同時(shí)，副主委閔虹也以人大代表的身份向省十二屆人大一次會(huì)議提交了相關(guān)建議，多方呼吁盡快在鄭開(kāi)大道建設(shè)中央隔離帶，修建行人過(guò)路設(shè)施，沿途多安裝測(cè)速、監(jiān)控等道路交通設(shè)施。在提案中，民革省委對(duì)鄭開(kāi)大道事故頻發(fā)原因進(jìn)行分析后建議：有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視鄭開(kāi)大道存在的問(wèn)題，并組織相關(guān)部門(mén)和單位對(duì)鄭開(kāi)大道全段進(jìn)行認(rèn)真勘察和具體規(guī)劃，盡快制定整改方案。

　　在民革河南省委的多方呼吁下，河南省有關(guān)部門(mén)與民革省委進(jìn)行了多次溝通，并積極落實(shí)辦理提案、建議。2013年11月，鄭開(kāi)大道路中間“隔離墩加鋼制護(hù)欄”的臨時(shí)措施正式動(dòng)工，車(chē)道中間首次安裝隔離設(shè)施。今年1月4日，鄭開(kāi)大道新增3米寬的中間分隔綠化帶和防撞墻開(kāi)建，鄭開(kāi)大道升級(jí)改造工程正式動(dòng)工。民革河南省委的呼吁切實(shí)得以落實(shí)。4月10日，該工程全部結(jié)束，鄭開(kāi)大道中間3米隔離帶全部建成綠化帶。據(jù)了解，以后鄭開(kāi)大道兩側(cè)還會(huì)打造生態(tài)廊道景觀(guān)工程，不但有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，也將有人行道。