新華社海南文昌8月15日電 題：“長十火箭系留點火試驗成功為載人月球探測任務奠定重要技術基礎”——訪中國航天科技集團一院長征十號系列運載火箭總指揮徐洪平

李國利、趙葉蘋、王偉童

8月15日下午，我國在文昌航天發射場成功組織實施長征十號系列運載火箭系留點火試驗，我國載人月球探測工程研制工作又取得一項重要階段性突破。

長征十號系列運載火箭肩負著什么樣的使命？為何要在發射場做系留點火試驗？需要克服哪些技術難點？后續還有哪些重大試驗節點？中國航天科技集團一院長征十號系列運載火箭總指揮徐洪平就這些關切問題接受了新華社記者專訪。

目前，我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球。

“要實現2030年前登陸月球的既定目標，就需要一款高安全、高可靠、大推力的運載火箭，長征十號系列運載火箭應運而生。”徐洪平說，這款火箭也是我國面向載人月球探測任務研制的新一代載人運載火箭。

他介紹，在安全可靠性方面，長征十號系列運載火箭對標現有運載火箭的最高能力和水平。同時，首次模塊化的設計，既便于獨立拼裝，又能夠形成不同構型。

“長征十號在設計之初就有兩個版本，一個是登月版的長征十號，一個是近地版的長征十號甲，兩型運載火箭都能夠實現載人和運貨。”徐洪平說。

他介紹，長征十號為帶助推器的三級火箭，芯級直徑5米，將在載人登月任務中承擔夢舟Y載人飛船和攬月著陸器發射任務。長征十號甲為兩級火箭，芯級直徑5米，一子級可回收并重復使用，將在空間站應用與發展工程中承擔夢舟載人飛船和天舟貨運飛船發射任務。

“航天領域有一個寶貴經驗，就是所有的火箭研制都必須通過各種試驗來驗證。”徐洪平介紹，“系留點火就是短時的動力系統試車，這是火箭研制過程中必不可少的一環。”

15日15時，文昌航天發射場內，海風習習，椰林婆娑。隨著“點火”口令的下達，長征十號系列運載火箭一子級試驗產品7臺發動機同時點火。

這是長征系列運載火箭第一次在發射場里面做系留點火試驗，為我國載人月球探測任務奠定了重要技術基礎。

徐洪平介紹說：“在此之前的長征運載火箭都是在試車臺上進行試驗，等火箭研制工作基本結束后，再運到發射場進行合練、首飛。”

“這是因為長十火箭一子級模塊裝有7臺發動機，而我們目前沒有能夠滿足7臺發動機做動力試車的試車臺，所以才借用發射場建設中的導流槽來做試驗，把火箭緊緊地系留在發射臺上，做一次30秒的短時點火試驗。”徐洪平解釋說。

這次試驗是我國開展的國內最大推力規模的全系統試車試驗，推力規模達到近千噸。

“用于發射長十火箭的發射塔架還在建設中，為確保安全，我們在設計的時候就考慮到系留點火的力、熱等各方面的載荷，設計了一定的余量；對各個模塊進行了仿真試驗，按照實際的使用工況有余量地做了試驗驗證。”徐洪平說。

值得一提的是，在這次試驗過程中，參加試驗的科研人員都是露天作業。“自6月初來到文昌航天發射場后，試驗隊員們克服了高溫、高濕等天氣因素的影響，經常連續工作十多個小時，并細致排查可能存在的安全風險和質量隱患，確保了系留點火試驗的順利圓滿成功。”徐洪平說。

2024年6月，長征十號系列運載火箭成功完成一子級3臺發動機同時點火試車。

“這是長十火箭一子級動力試驗的第一步。”徐洪平表示，他們把長征十號系列運載火箭一子級動力試驗共分為“四步”進行。

“這次系留點火試驗是第二步，也是目前火箭研制過程中推力最大的一次試驗，將分兩次實施，后續還將進行第二次點火試驗。”他說。

據了解，長征十號系列運載火箭系留點火試驗，是繼圓滿完成夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗和攬月著陸器著陸起飛綜合驗證試驗之后，我國載人月球探測工程研制工作取得的又一項重要階段性突破。

“按照后續研制計劃，我們還將開展第三步和第四步的試驗工作，即結合回收的技術驗證做一次低空飛行試驗，以及實施一次真正入軌的技術驗證飛行。”徐洪平介紹。

據了解，長征十號系列運載火箭后續將全面應用于載人航天工程任務中，與夢舟載人飛船一起，實現我國載人天地往返運輸系統的更新換代發展。