日前，貴州省貴陽市政協在市城市運行管理中心，圍繞“全市持續開展交通治堵工作情況”召開了一場協商座談會。

這一主題的協商會已連續召開了4年。

自貴陽市2021年10月全面啟動道路治堵工作以來，市政協每年都會開展監督性調研視察協商，聚力鞏固提升交通治堵成效。

近年來，貴陽市委主要領導調度，各相關部門和屬地協同發力、精準施策，全市交通治堵工作取得了明顯成效并持續鞏固，今年上半年，貴陽市交通擁堵指數穩定退出全國前20位。

交通治理能力，體現著一座城市的管理水平和綜合實力。協商會上，“精細化”“數智化”等詞被頻頻提及。

市公安交通管理局負責人介紹，貴陽市今年要對20處行人過街斑馬線進行優化提升，已完成10處交叉口精細化治理；實行了不同時段信號燈配時差異化調整，減少“綠燈空放、紅燈壓車”現象，警用無人機在大型活動、突發事件處置等場景中的運用也提升了工作效能；在夜間經濟聚集街區20時至次日6時允許臨時單排停放不處罰，增設145個“如廁臨停點”等措施更好地服務經濟發展。

委員們的調研建言也越來越精準。會上，市政協委員陳本意建議，以“十五五”交通建設專項規劃為契機，結合“一核三中心多組團”城市規劃，謀劃各城區之間的遠景路網，提高道路承載力。勾人盾委員建議，完善道路施工“交通影響評估”前置審批，由城管、交警、住建聯合審批占道施工許可，明確圍擋范圍和時限。葉麗娜委員建議，推動微巴運營持續擴面，重點在地鐵首末站建設“微巴樞紐站”，進一步優化軌道與公交接駁。

貴陽市政協調研報告的指向也越來越明確，去年調研報告中提出的很多建議都得到具體落實，持續推動鞏固了擁堵治理成果。

比如，關于優化瑞金南路與遵義路交叉口車道劃分、提升道路通行能力的建議，市公安交通管理局已于2024年11月對路口重新渠化改造，根據路口車流量的情況，拆除靠近路口處花臺并重新布置車道，同步調整路口配時，科學分配路權。關于優化完善交通事故科學處理機制的建議，從2024年10月8日開始，全市線下快處窗口關閉，輕微交通事故撥打視頻快處電話的處置率實現100%。關于加大智慧交通技術推廣力度的建議，已確立推廣貴陽貴安全域AI信控技術。關于交通文明還需進一步引導的建議，貴陽市進一步提升見警率、管事率，減少交通違法人員的僥幸心理，降低違法行為對道路通行的影響。同時，將62個具有人臉識別功能的視頻卡口接入系統，通過自動識別、手動確認、短信推送的方式及時發現、處置交通違法行為。

市政協主席石邦林說，要進一步提升精細化治理水平、強化工程性治堵、提升公共交通服務水平，統籌抓好數智賦能和現場指揮管控，持續鞏固提升治理成效。市政協要持續關注、接續助力、獻計出力。

（本報記者 黃靜）