盧劍偉（左二）在指導研究生制冷設備的振動噪聲發生機理及其控制策略。（圖片由受訪者提供）

盧劍偉

安徽省政協常委，九三學社安徽省委會常委、科技委主任，合肥工業大學汽車與交通工程學院教授、博士生導師。

7月，正值暑期，江淮大地高溫籠罩，盧劍偉的腳步卻停不下來。彼時，他作為安徽省政協港澳臺僑和外事委員會成員，正背著雙肩包登上赴外地調研的汽車。

沉甸甸的包里裝著筆記本電腦，那是他出差行囊里的必備物，多少件議政建言文稿都從這鍵盤上流淌而出。

“今年年初兩會期間提的提案，立案了，正辦著呢。”一上車，盧劍偉就和同行者聊了起來。說話時，眼里帶著欣慰。

正在談及的這件題為《強化新能源汽車產業協同創新體系 推動我省新能源汽車產業高質量發展》的提案中，盧劍偉提出了“推進整車企業之間協同創新體系建設，提升整車與零部件企業協同創新能級，強化整車與后市場協同創新發展理念”3條具體建議，條條直指產業發展的關鍵處。

車輛工程專業出身的盧劍偉，遇上新能源汽車產業的風口，日子就像上了發條。

2023年，安徽省委十一屆五次全會明確提出將汽車產業作為全省“首位產業”，為安徽新能源汽車產業發展按下了“快進鍵”，也為盧劍偉參政履職開拓了更廣闊的空間。

在2024年初召開的安徽省政協十三屆二次會議上，盧劍偉代表九三學社安徽省委會作題為《加快構建全產業鏈科技創新生態 促進我省新能源汽車產業高質量發展》的大會口頭發言。針對新能源汽車產業存在產業鏈協同創新不強、共性應用基礎研究支持不夠、產業技術標準體系建設不足、人才供給緊缺等問題，提出了“推動以整車企業為核心的產業鏈協同創新、探索穩定支持產業共性應用基礎研究工作機制”等4條具體建議。

這篇口頭發言恰逢其時，在省里確定首位產業后，全省很多地市紛紛大力發展新能源汽車。熱潮中更需要冷思考，從而避免陷入盲目投資、低水平重復建設，出現一哄而起、一哄而散的現象。

由于深厚的專業背景，盧劍偉的發言引發廣泛關注。省委、省政府制定相關政策時，盧劍偉的相關建議得到吸納。“比如，成立省未來智能網聯新能源汽車創新中心，加強關鍵共性技術攻關和前瞻技術布局……”盧劍偉自豪地介紹。

上下同欲者勝。數據顯示，2025年1至5月，安徽全省汽車產量123.57萬輛、新能源汽車61.33萬輛，均創歷史性全國第一。

這讓盧劍偉再次堅信，委員履職要與產業脈搏同頻，與黨委、政府中心工作共振，這樣才能釋放出建言資政的最大效應。

走進安徽“科技大市場”的一站式服務大廳內，敞開式的科技成果登記、項目供需對接、成果評價、加速孵化等服務窗口一字排開，有效推動一批又一批科技成果轉化應用。此情此景，讓盧劍偉感慨頗深。2018年，他代表省政協科技界在省政協十二屆二次常委會會議暨資政會上作了《建科技大市場 促成果大轉化》發言，首條建議便是“由省科技廳牽頭，省委金融辦、科研院所等機構參與，建設以公司制形式運作的我省科技大市場”。

光陰流轉，當年的愿景成為了實景，成為盧劍偉履職路上又一抹亮色。多年的履職實踐讓盧劍偉認為，一件高質量的議政建言文稿，要在深入調研的基礎上，立意高、選題準、情況明、分析透、建議實。

如何能達到這些要求？

在盧劍偉看來，要將政協委員履職與本職工作有機結合起來，找到專業領域和人民群眾所思所盼的結合點。于其而言，豐碩的履職成果背后，是20余年扎根教學科研一線，日積月累培育的參政履職沃土。

作為一名大學老師，盧劍偉一直把最前沿的科研成果通過課堂、實驗教授給學生，讓學科知識真正活起來，真正激發學生的學習興趣。多年來，他先后為本科生和研究生開設10余門課程。2016年，合肥工業大學在國內高校中最早開設智能車輛技術創新實驗班，盧劍偉牽頭主持完成教育部首批新工科研究與實踐項目《多學科交叉的智能車輛技術人才培養體系探索》，為兄弟高校開展智能車輛工程專業建設提供了參考和借鑒。

安徽省教學成果特等獎1項、一等獎1項、二等獎2項，合肥工業大學首屆“同澤優秀園丁獎”、第八屆“安徽省優秀青年”、安徽省“省級教壇新秀獎”……一系列榮譽是他堅守三尺講臺的見證。

值得一提的是，在將科研成果引入課堂教學的同時，盧劍偉還秉承“把科研成果寫在祖國的大地上”的理念，主動服務地方經濟社會發展。伴隨著安徽新能源汽車產業的發展，盧劍偉的服務半徑也不斷拓寬。在“安徽九三智匯行”蚌埠站、淮北站活動中，他隨隊調研走訪相關企業，提供技術問診答疑服務。他的團隊與當地相關部門緊密合作，更為企業發展建言獻策……

站在新能源汽車產業發展的風口上，盧劍偉思緒萬千：“新能源汽車發展態勢良好，新技術迭代更新速度明顯加快，機遇和挑戰并行。”而他自己，將發揮專業所長，努力在履職與本職工作上作出新的更大的貢獻，不負使命，不負時代。