▲趙宗岐委員（右二）在云南省西雙版納傣族自治州勐海縣打洛鎮龍利村調研當地口岸經濟發展情況。

“我將謹記習近平總書記對政協委員的要求，繼續把服務中國式現代化貫穿于履職始終，聚焦社會熱點難點問題，深入調查研究，認真分析問題，高質量提出針對性對策建議，交出更亮眼的履職答卷。”

口岸是國家對外開放的門戶，是國內國際雙循環的交匯點。提高我國陸地邊境口岸開放水平，是堅持高水平對外開放的重要組成部分，積極高效發展資源經濟、口岸經濟、園區經濟對構建新發展格局具有重要戰略意義。

我在云南省、廣西壯族自治區等地調研發現，在國家大力支持下，當地口岸高水平開放、高質量發展取得了積極成效，但仍有一些邊境口岸基礎設施建設滯后，相當部分口岸貨場規模小、倉儲裝卸能力低、信息化水平不高，導致互市貿易“穿岸而過”而很少落地加工，邊境貿易缺乏產業鏈支撐。另外，還有一些口岸存在運行管理效能偏低，貿易層次不高，優惠政策落實困難等問題，與高水平對外開放不相適應。

口岸經濟是邊疆地區經濟社會發展的主要動力之一，大力發展沿邊口岸經濟是興邊富民的重要舉措。2024年全國兩會期間，我提交提案，呼吁提高陸地邊境口岸對外開放水平，大力發展口岸經濟，加快建設開放興邊強邊。

在提案中，我建議，加強口岸通關能力建設，加大資金投入并形成長效投入機制，改善邊境口岸各類基礎設施，構建集物資運輸、倉儲、加工為一體的現代物流體系，健全完善口岸功能。構建以口岸為基礎，以邊境城市、邊境經濟合作區、跨境經濟合作區和國際次區域合作為平臺的多層次沿邊開放體系，促進口岸經濟由“通道經濟”向“產業經濟”升級。發展口岸現代服務業，推進口岸機構服務功能向進出口貨物集散地延伸，構建服務外延、就地辦單、多式聯運、無縫對接的口岸服務新格局。統籌口岸建設與口岸城市發展，強化城市基礎設施與服務功能配套，提升口岸城市發展能級，支持城市間合作招商引資，建設跨境經濟集群。

2024年全國兩會后，海關總署作為提案承辦單位，認真研究提案內容，主動聽取提案委員的意見，會同國家發展改革委、交通運輸部、商務部、文化和旅游部等部委積極答復提案意見。

海關總署回應表示，將推動用好各層級、各部門國際合作機制，深化與周邊國家交流合作，推進相向而行，保障邊境口岸運行暢通。將與商務部共同積極支持各地以口岸為依托，因地制宜推進口岸經濟高質量發展，促進由“通道經濟”向“產業經濟”轉型升級，將口岸區位優勢轉化為發展優勢。

2024年，云南磨憨口岸建設全面提速，口岸功能不斷擴展，口岸貨物品類從橡膠、化肥擴展至新能源汽車、光伏組件等3000余種，貨運量激增104.6%；廣西友誼關口岸無人化智能卡口取代銹蝕鐵柵，貨車通關從8小時壓縮至15秒，日均通車量達2000輛，同比提升170%……

2024年12月，我收到了一份特殊的“成績單”——全國政協提案委員會寄來的提案辦復證書。這份證書，既是對我履職工作的肯定，也是對提案認真辦理的認可。我將謹記習近平總書記對政協委員的要求，繼續把服務中國式現代化貫穿于履職始終，聚焦社會熱點難點問題，深入調查研究，認真分析問題，高質量提出針對性對策建議，交出更亮眼的履職答卷。

（作者系全國政協常委、民族和宗教委員會副主任趙宗岐  本報記者 孫金誠 采訪整理）