記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：經(jīng)過安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和驗收評估等充分準(zhǔn)備，7月1日起，北京至哈爾濱高鐵北京至沈陽段（京哈高鐵京沈段）復(fù)興號動車組列車將常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運行，東北地區(qū)主要城市與首都間旅行時間進(jìn)一步壓縮。

以此為契機，鐵路部門同步新投用9組復(fù)興號智能動車組列車，速度快、停站少、旅時短的標(biāo)桿列車開行數(shù)量大幅提升。京哈高鐵京沈段安排開行標(biāo)桿列車達(dá)到56列，較目前增加24列。牡丹江、丹東首次開行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進(jìn)京標(biāo)桿列車停靠。京哈高鐵標(biāo)桿列車首次延伸運行至北京西站，增加阜新、鳳城等地、縣級市列車停靠40余列次。

7月1日起，北京至阜新、沈陽最快2小時、2小時29分可達(dá)，較目前分別壓縮19分、15分；北京至鐵嶺、四平、長春、哈爾濱最快旅時分別為2小時46分、3小時14分、3小時36分、4小時33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分；經(jīng)由京哈高鐵跨線運行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時分別為3小時、3小時47分、6小時12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。（記者 李心萍）