北京市昌平區政協組織首場“京華議事廳”活動破解“單車圍站”難題 

“每天早晚高峰，地鐵口附近簡直成了‘停車場’，電動車、自行車、共享單車亂七八糟地堆在一起?！?nbsp;

“存在的主要問題，一是停車設施供給不足；二是共享單車運維管理不到位?！?nbsp;

“建議將地鐵北邊的綠地部分區域改造成生態停車場，緩解A口附近非機動車停車難的問題?！?nbsp;

3月6日，北京市昌平區政協在回龍觀街道回天城市會客廳舉辦首場“京華議事廳”活動，聚焦回龍觀東大街地鐵站口的“單車圍站”難題，深入協商。 

會上，北京市民代表、地鐵站周邊商戶及居民代表分別提出了具體問題和需求，政協委員們通過前期的實地調研，聚焦存在的問題，從建設生態停車場、提升綠色休閑空間、通過市場模式提升停車場運營維護水平、匯聚多方合力共同維護站點周邊秩序等方面，給出了合理化建議，區回天專班、區城市管理委、區交通局、區園林綠化局、規自分局等職能部門和屬地霍營街道的負責同志一一回應了訴求，大家共同探討回龍觀東大街地鐵站周邊非機動車停車難、通行難等問題的解決路徑?，F場氣氛十分熱烈，大家圍繞一件事、一條心、一起議，逐步達成共識。 

據了解，“單車圍站”作為共性問題，一直以來受到了各方關注。昌平區霍營地區地處回天腹地，所屬兩個地鐵站擁堵程度均排全市前十。對于此次協商討論的回龍觀東大街地鐵站，每日早高峰進站超1.5萬人次，擁堵程度居全市第8名，日均停放非機動車超7000輛，非機動車停車難、行人通行難、安全隱患多。為解決這一問題，昌平區政協落實北京市政協的統一部署，通過“京華議事廳”協商平臺，邀請居民群眾、周邊商戶、相關委辦局負責人與委員們坐在一起，大家直面矛盾，通過商量出辦法、出共識、出感情、出團結，商量出一個各方接受的最佳解決方案。

那么，如何挖潛路外公共非機動車停車場空間，有效緩解非機動車停車難的問題呢？ 

北京市昌平區政協委員周賢建議，把地鐵站A口北邊的綠地部分區域改造成生態停車場，既作為普通停車場使用，又可以進一步改善周圍環境，符合綠色低碳的發展理念，也是花園城市和花園場站建設的趨勢和方向。 

“解決地鐵口單車圍站問題，不是某一方的獨角戲，而是多方共贏的協奏曲”。區政協委員高潔表示，占用綠地建停車場，周邊居民的利益確實受損，能否只占用部分區域，留給周邊居民一定的綠化休閑空間。區園林綠化局等部門表示，可以統籌考慮地鐵站口和城市綠地的關系，利用部分綠地建設林下停車場，同時對整體做一個提升，合理打造服務多元的城市公共空間。 

建好之后的停車場怎么管？管理資金從哪出？在協商交流環節，圍繞停車場的運營維護、共享單車配置等問題，區政協委員鄭仕敏、孫鵬飛、焦東杰和首開同信公司負責人、美團單車公司區域運營負責人展開了積極討論，提出了引入社會資本運營管理停車場、美團單車繼續增加運維力量、充分發揮社會共治作用等意見建議。 

經過兩個多小時的充分討論，與會人員初步達成共識，霍營街道人民議事員李寶成現場公布了協商成果?；魻I街道工委書記徐忠輝表示：“今天的協商不是終點，而是行動的起點?！焙罄m，協商成果還將梳理形成《回龍觀東大街地鐵站非機動車停車秩序專項治理方案建議書》，重點標注各方責任與協作節點，盡快推動協商成果落地見效。 

與會委員們表示，“京華議事廳”首次走進昌平區，是將協商議事平臺實實在在地搭建到了百姓家門口，在離百姓最近的地方開展最接地氣的協商。接下來將認真梳理本次協商成果，繼續以提案和社情民意信息等形式資政建言，使“京華議事廳”成為扎根百姓身邊的，具有政協特色的，有深度、有廣度、有溫度的協商平臺。