先后支持建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點城市……在自動駕駛領(lǐng)域，我國已積累豐富的試點示范經(jīng)驗，隨著開放道路的延伸和覆蓋區(qū)域的增加，公眾對自動駕駛的社會接受度也在進(jìn)一步提高。北京交通大學(xué)教授鐘章隊委員建議，擴(kuò)大自動駕駛商業(yè)化規(guī)模，以規(guī)?；嵘偁幜?，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。
鐘章隊認(rèn)為，營造有利創(chuàng)新的寬松環(huán)境是前提。要充分授權(quán)有條件的地方去試點示范，加大在更大范圍、更廣空間和更多場景應(yīng)用的支持力度，面向規(guī)模化簡化非必要流程，給予創(chuàng)新實踐更多便利空間，持續(xù)擴(kuò)大自動駕駛商業(yè)化規(guī)模。
同時，加快《中華人民共和國道路交通安全法》修訂實施也應(yīng)提上日程?！皬膰覍用?，要為自動駕駛賦予恰當(dāng)?shù)姆傻匚?，更好地保護(hù)自動駕駛相關(guān)參與者的利益，促進(jìn)自動駕駛上路行駛與多場景應(yīng)用普及。”鐘章隊說。
