新華社羅馬2月12日電（記者張馨文）毗鄰阿爾卑斯山的意大利北部地區(qū)冰雪運動文化濃厚。早在1956年，小城科爾蒂納丹佩佐就舉辦過冬季奧林匹克運動會。都靈則是2006年冬奧會東道主，還舉辦過2007年、2025年世界大學生冬季運動會。2026年冬奧會，將由科爾蒂納丹佩佐與時尚之都米蘭聯(lián)合舉辦。

從都靈的工業(yè)基因到米蘭的時尚密碼，意大利北部冰雪旅游注重融合城市歷史文化特色，提升冰雪運動和旅游產(chǎn)業(yè)附加值，地方政府與相關運營方則在區(qū)域交通和旅游服務方面發(fā)力，打造區(qū)域協(xié)同旅游機制，為培育和發(fā)展冰雪運動和冰雪旅游文化提供良好環(huán)境。

工業(yè)舊址 續(xù)寫冰雪新篇

2006年舉辦冬奧會后，都靈作為冰雪旅游城市的國際知名度逐漸打開。根據(jù)國際奧委會數(shù)據(jù)，2006年，都靈游客人數(shù)剛達到100萬人次；冬奧會后短短幾年，這一數(shù)字猛增至600萬，讓都靈一躍成為意大利最受游客歡迎的城市之一。2006年之前，都靈銀河雪場區(qū)的游客中外籍僅占40%，如今這個比例達到85%。

今天的都靈，工業(yè)歷史、體育運動、時尚體驗完美融合，成功從老牌汽車制造工業(yè)城市轉型為運動旅游城市，這部分歸功于都靈將冬奧遺產(chǎn)和工業(yè)遺產(chǎn)進行聯(lián)合開發(fā)的做法。比如，都靈奧林匹克村、奧林匹克大橋和大部分比賽場館的選址，都在其著名的菲亞特汽車林戈托制造廠汽車工業(yè)歷史園區(qū)附近。

菲亞特是誕生于都靈的意大利汽車品牌，其林戈托制造廠1923年投入使用，一度是歐洲乃至世界最大的汽車制造廠以及意大利汽車工業(yè)的標志性建筑。工廠廢棄后，20世紀90年代被改造為一個大型商業(yè)綜合體和菲亞特汽車博物館。今天，林戈托制造廠舊址與奧林匹克大橋直接相連，與林戈托滑冰館比肩相伴。

2006年冬奧會期間，人們站在林戈托制造廠舊址的觀景臺上，可以欣賞到紅色橢圓形奧林匹克大橋、奧林匹克村以及遠處綿延的阿爾卑斯山脈。冬奧會地鐵專線也從林戈托制造廠大樓前駛過。林戈托制造廠另一側，曾經(jīng)的酒廠廠房搖身一變，成為意大利高端美食超市新銳品牌“Eataly”首家門店所在地。

都靈冬奧會后，后工業(yè)時代的商業(yè)改造與冰雪運動元素相聯(lián)動，開辟了一種新風潮。冬奧會后，都靈所有冰雪運動場館都得到積極再利用，用于舉辦各種賽事，包括2025年1月舉行的世界大學生冬季運動會所有比賽。記者在大冬會賽場內(nèi)看到，很多“都靈2006”的標志與“都靈2025”的新標語并肩排列，仿佛有一種穿越時光的傳承。

曾經(jīng)的冬奧比賽場館均轉為民營，作為體育和娛樂場所向公眾開放。例如，冬奧會冰球比賽場地帕拉運動館被重新改造為伊納爾皮場館，舉辦過國際籃聯(lián)奧運會資格賽，以及一些國際知名音樂人的演唱會。2011年以來，該場館平均每年舉辦57場活動，平均每場接待約7000名觀眾。

時尚之都 融合冰雪文化

米蘭作為世界時尚之都，盡管是離阿爾卑斯山最近的歐洲大城市之一，其都市圈內(nèi)的冰雪特色原本并不十分突出。在獲得2026年冬奧會聯(lián)合舉辦權后，米蘭市政府便著手于城市核心圈的冰雪運動文化建設。

米蘭市政府在冬奧會滑冰場館阿薩戈館舉辦了多場國際級花樣滑冰和短道速滑賽事，同時將市區(qū)一處知名籃球場改造成冰上運動場，舉辦冰壺和冰球主題活動，讓更多人體驗冬奧冰上項目運動的魅力。同時，米蘭與科爾蒂納丹佩佐聯(lián)合推出文化冬奧項目，在全國范圍內(nèi)開展與冬奧和冰雪文化相關的展覽、講座、音樂會、電影節(jié)等活動，吸引游客來米蘭感受冬奧氛圍。

另外，2026年冬奧會延續(xù)與巴黎奧運會官方合作商——美國“票務+酒店”服務供應商“現(xiàn)場”公司的合作，推出冬奧會官方度假產(chǎn)品，瞄準高端消費者，提供包含賽事門票和酒店、餐飲以及特色旅游路線在內(nèi)的旅行套餐。

每年“米蘭時裝周”是世界各地時尚達人趨之若鶩的場合。借冬奧之風，許多意大利奢侈品牌在2024秋冬推出了冰雪主題產(chǎn)品，如喬治·阿瑪尼、普拉達等品牌均主推高端滑雪服、雪鏡與頭盔等產(chǎn)品。《時尚》雜志商業(yè)頻道分析，冰雪運動和旅游是2025年的熱門消費領域，隨著高凈值消費者尋求越來越精致的旅游體驗，奢侈品牌正在向滑雪勝地擴張，以進入不斷增長的滑雪旅游市場，并將其產(chǎn)品與奢華而獨特的高山雪場生活方式聯(lián)系起來。

多元服務 打造冰雪引力

距都靈市區(qū)100公里左右的銀河雪場區(qū)由七大雪場組成，滑雪道長度累計超過400公里，擁有15家滑雪俱樂部和學校，可以滿足從新手到高階玩家的各類需求，每年吸引超過1000萬游客。在2026年冬奧會的共同舉辦地科爾蒂納丹佩佐，多洛米蒂山雪場區(qū)擁有12座雪場、總長1200公里的滑雪道，那些舉辦過冬奧會賽事的雪道迄今仍吸引世界各地滑雪愛好者前來“朝圣”。

這兩處知名雪場區(qū)，離都靈和米蘭都有一定距離，兩座城市以及其所屬的上一級大區(qū)政府著力統(tǒng)籌開發(fā)滑雪旅游服務，以期提高國際吸引力。

一是提供滑雪列車服務。意大利國家鐵路公司推出了連接意大利北部滑雪區(qū)與中部、南部城市的“滑雪專列”，這些列車不僅直達距離滑雪場最近的車站，車廂內(nèi)還特別設計了滑雪裝備儲存空間和烘干設備，以滿足滑雪客人的旅行需求。作為2026年冬奧會官方合作伙伴，意鐵在2024年底宣布，將圍繞冬奧會比賽場地，推出更貼合需求的班列計劃。

二是推廣雪場通票服務。銀河雪場區(qū)和多洛米蒂雪場區(qū)在多年的運營發(fā)展中形成了成熟的雪場通票機制，游客可根據(jù)個人行程計劃，購買對應不同天數(shù)的通票，在同一雪場區(qū)內(nèi)所有雪場通用。各雪場均提供可以實時監(jiān)測纜車交通、雪道流量和用戶滑雪數(shù)據(jù)的應用程序，這些數(shù)字化配套服務提升了滑雪游客的體驗。意大利滑雪通票旺季平均價格約為每天64歐元，相比瑞士、法國等其他阿爾卑斯山脈周邊國家的滑雪消費，性價比優(yōu)勢比較明顯。