孫越崎（楊耀健供圖）

1942年，民工在川陜公路用人力車運油。    （楊耀健供圖）

1934年，孫越崎（曾任民革第八屆中央委員會名譽主席）在陜西延長打出中國人自己的第一口油井。1941年3月，他任甘肅油礦局總經(jīng)理，建起中國第一座石油基地——玉門油礦。我國石油工業(yè)戰(zhàn)線的許多專家，大多是從玉門油礦起步的，大名鼎鼎的“鐵人”王進喜也出自玉門。

開發(fā)玉門油礦

抗戰(zhàn)前，中國長期科技落后，只發(fā)現(xiàn)了四處油田：甘肅玉門、陜北延長、新疆獨山子、青海柴達木。最先開采的是陜北延長油井，年產(chǎn)量僅數(shù)百噸，供不應(yīng)求，不得不依賴進口的“洋油”。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，石油進口受阻，全國各地鬧油荒。陜甘寧邊區(qū)貢獻出當時中國僅有的2臺先進鉆機，助力開發(fā)甘肅玉門油礦。

1938年，國民政府經(jīng)濟部決定開發(fā)甘肅玉門油礦，但缺乏設(shè)備，因僅有的2臺先進鉆機都在延長縣，延長縣當時屬陜甘寧邊區(qū)。經(jīng)濟部長翁文灝與周恩來協(xié)商，周恩來從抗戰(zhàn)大局出發(fā)，滿口贊同，并派錢之光具體辦理，將鉆機交給礦山。

1939年春，在玉門油礦老君廟打出第一口油井，日產(chǎn)原油10噸。1941年成立甘肅油礦局，能源專家孫越崎為總經(jīng)理，嚴爽為油礦礦長，金開英為煉油廠廠長。

玉門油礦所需水泵、油泵、煉油釜、閥門、管件等設(shè)備配件，全部從重慶訂購，連同由淪陷區(qū)拆遷來的及由重慶江北自來水廠拆卸的鋼板、管子、馬達等，長途運到礦區(qū)。油礦職工苦干數(shù)月，自行設(shè)計、制造了24座釜式煉油爐。打井用的水泥，只有重慶一家能生產(chǎn)；打井用的重晶石，來自于涪陵地區(qū)。甘肅油礦局在歌樂山設(shè)立了運輸處，在重慶至玉門沿途設(shè)了十多個車站，將各種器材物資源源不斷地運到玉門。

孫越崎本人每年夏秋常駐玉門督促生產(chǎn)，冬春在重慶籌劃財務(wù)預(yù)算及器材的收購轉(zhuǎn)運，并兼顧四川各煤礦的產(chǎn)銷工作。

創(chuàng)業(yè)艱難

玉門油礦位于戈壁灘，土壤含沙量大，不能燒磚瓦，只能采用“干搭壘”的方法，將屋頂筑成拱狀形，上蓋拌有油渣的沙土，以避雨雪。后來從外地拉土到礦區(qū)燒磚瓦，方可建造樓房。這里有半年的冰雪期，取暖做飯用煤，全靠祁連山里的小煤窯。煉油剩下的重油和油渣，沒有裂化設(shè)備再提煉，也被利用做燃料。糧食來自于數(shù)百里外的張掖、武威、山丹等地，麥子拉到后還須經(jīng)過面粉廠加工后才能入口。工人穿的老羊皮襖，容易生虱子，穿上又癢又疼，礦上建起蒸汽浴室，把老羊皮襖掛在屋內(nèi)，用高溫殺滅虱子。

1942年，礦區(qū)員工達到6800余人，連同家屬多達數(shù)萬人，吃喝拉撒很費腦筋。礦上自辦起了供銷社和副食品商場，從大城市拉來布匹、衣服、鞋帽、文具和干鮮水果等。又在玉門縣開辦了蔬菜農(nóng)場，并自制醬油和醋。

年輕人解決婚姻問題，隊伍才能穩(wěn)定。孫越崎找到了邵力子夫人傅學(xué)文，請她在重慶開辦的女子職業(yè)學(xué)校里，挑選一批肯吃苦耐勞、有志邊疆建設(shè)的女學(xué)生到玉門油礦，安排她們擔任教員、護士、財會和其他管理及文娛工作。這樣一來，礦區(qū)氣氛開始活躍了，年輕人在這里成家立業(yè)，聰明才智得到充分的發(fā)揮，還有不少人被派到國外的石油公司實習(xí)。

我國石油工業(yè)戰(zhàn)線的許多專家，大多是從玉門油礦起步的，大名鼎鼎的“鐵人”王進喜也出自玉門。

萬里運油

玉門油礦的產(chǎn)品，除部分供應(yīng)西北公路局等單位外，主要銷往重慶在內(nèi)的大后方。1940年，煉油能力提高到1500噸，但儲運條件卻遠不能適應(yīng)。說來令人難以置信，貧弱的中國連貯油罐也無法制造，戰(zhàn)前進口的貯油罐，轉(zhuǎn)眼間就已裝滿，車隊一時不來拉油，煉油廠就要停工。一方面，前方的戰(zhàn)車艦船缺油告急；另一方面，玉門油礦卻有油運不出來。

孫越崎心如火焚，他借蔣介石到玉門油礦視察之機，請求撥給油礦6萬個200公升的空油桶貯油，蔣介石即令后勤司令部撥運了3萬個。這些空油桶雖十分破舊，但經(jīng)檢修后大部分還能用，煉油廠可以日夜三班連續(xù)生產(chǎn)了。油礦又新規(guī)定來提油的單位需自帶空油桶，礦上以裝滿油的油桶交換，一舉兩得。

那時沒有鐵路，從玉門到重慶往返共5000公里，全靠幾百輛汽車運油，路況車況均不佳，運油車本身耗油量也大。為節(jié)約運輸耗油，油礦局將黃河上使用的羊皮筏子搬到嘉陵江作運輸工具。汽油經(jīng)蘭新公路車運到四川廣元，改用羊皮筏子裝載順水漂流，直達重慶，這樣可減少約800公里路程。羊皮筏子與空油桶一道運回廣元，重復(fù)使用。在運輸特別緊張的日子，甚至采用人力方式，由民工用木板車運油。

經(jīng)過千辛萬苦，寶貴的石油運到重慶，支援大后方和各戰(zhàn)區(qū)。

立功受獎

1943年，國民黨政府中某些人不相信能長期開采石油，提議停止對玉門油礦的撥款，孫越崎提出年產(chǎn)180萬加侖汽油的目標來回擊。他逐一審查計劃，落實措施，發(fā)動員工。到當年歲尾，奮斗目標終成現(xiàn)實，煉油廠、電廠的汽笛齊鳴，人們將他抬著在礦區(qū)內(nèi)歡呼游行，一直抬到露天劇場的戲臺上。

國產(chǎn)汽油大力支援了抗戰(zhàn)。1943年日軍強渡風陵渡，企圖進攻陜西省。玉門油礦就近供應(yīng)油料，使中國軍隊增加運力，及時將蘇聯(lián)援華的火炮拉到前線，阻遏了敵人的進攻。1944年，美軍轟炸機“空中堡壘”以成都太平寺機場為基地，多次遠程轟炸日軍，其地勤用油使用的也是玉門油礦的產(chǎn)品。

孫越崎因開發(fā)玉門油礦功勞卓著，在中國工程師學(xué)會年會上被授予金質(zhì)獎?wù)隆?/p>

（作者單位：重慶市政協(xié)文史研究會）