本報訊（記者 韓冬）開放是中國式現代化的鮮明標識。黨的二十屆三中全會就完善高水平對外開放體制機制作出系統部署，中央經濟工作會議特別強調“擴大高水平對外開放，穩外貿、穩外資”。

四川地處內陸，對外開放始終是拓展發展空間、提升發展質量的必然選擇。今年四川省政府工作報告明確，要擴大高水平對外開放，提升開放型經濟發展質效。在省政協十三屆三次會議第二次全體會議上，“擴大高水平對外開放”成為大會發言中的高頻詞。

敬云委員代表民進四川省委會提出，要著力打造國際貿易樞紐，重點打造新亞歐大陸橋向西貿易樞紐、西部陸海新通道向南貿易樞紐，推動形成“空運主導引領、鐵路成渝一體、水運次級支撐、公路有益補充”的新格局。同時，著力推進自貿試驗區全產業鏈創新集成攻堅，培育發展數字經濟、生物醫藥、低空經濟等開放型產業集群，探索貿產融合發展新模式，分類打造一批貿產聯動融合發展先行區、孵化一批“工貿一體型”引領企業，推動“跨境電商﹢產業帶”融合發展，并以此為依托，深度拓展國際市場，重點挖掘新興市場潛力。

“打造世界級航空物流樞紐，事關四川在全國開放格局中的位勢和能級，事關四川參與國際分工與合作的廣度和深度。”唐燕委員在代表省工商聯發言時表示，要著力主體引育，積極降低國際航線運營成本，構筑差異化、特色化競爭優勢，拓展全球航運版圖。聚焦“物流﹢”，大力發展電子信息、生物醫藥等先進制造業，構建從原材料采購到加工制造、生產配套及分銷的全球航空供應鏈服務體系，增強航線網絡與產業鏈供應鏈的匹配協同。推進“航空﹢鐵路”“航空﹢公路”等多式聯運，構筑空地物流大協同，為世界級航空物流樞紐建設充實硬核力量。

金沙江是川滇兩省連接長江中下游地區唯一的水運大通道。如何加快金沙江航道建設，續寫新時代金沙江航道服務國家戰略新篇章？省政協科技委員會副主任、攀枝花市政協主席李仁杰呼吁，將建設金沙江航道納入國家“十五五”規劃，作為重大項目予以實施。針對目前影響直航的瓶頸制約，建議針對金沙江下游4個梯級水電站庫尾航道整治，開展超高水頭通航建筑物布置、超大規模船閘輸水系統建設、復雜水流條件航道治理等關鍵技術攻關，早日建成翻壩轉運體系，實現長江——金沙江上下聯通。屆時，該航道可與中老泰、中越鐵路銜接，形成直通東南亞的鐵水聯運大通道，也可與中緬鐵路相連，打通長江—金沙江—中緬鐵路—皎漂港戰略通道，形成進出印度洋的新時代“滇緬公路”，為提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平打下堅實基礎。

記者在會議現場還了解到，此次會議共收到77篇大會發言，內容涉及首發經濟、科技創新、文旅消費等方面，充分展現了新時代政協委員積極代表各界群眾參與國是、履行職責的良好風貌和時代風采。