“首都機場應該在轉機和短期的旅游服務方面尋找突破點，進行智慧化改造，并從轉機路線設計等方面完善文旅服務?！?/p>

“隨著高水平對外開放的進一步加速，證件使用便利化的重要性愈發突顯。北京應提升證件信息的互認與共享水平?！?/p>

“利用大數據和人工智能減少交通擁堵，提高市民生活質量。還要鼓勵綠色建筑、低碳建筑的應用，推動城市可持續發展?！?/p>

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1月15日，在北京市政協全會的界別聯組座談會上，委員們圍繞“打造宜居韌性智慧城市，著力構建超大城市現代化治理體系”，談問題、提建議，為助力首都高質量發展出謀劃策。

人工智能等智能技術的應用已經是大勢所趨，北京作為國際科技創新中心，人工智能企業數量在全國居于首位。委員們普遍認為，在超大城市現代化治理體系中，要將人工智能主動納入進來。

“政府工作報告提出，北京市已上線備案大模型105款，在國內遙遙領先。我們應該用好這個優勢，充分利用AI技術對城市治理提供支持?！崩钗湮瘑T以智能交通管理為例，指出AI算法配合智能傳感器和高清攝像頭可以對道路擁堵情況進行實時監控、分析和調控，及時響應道路異常情況、事故。

“隨著人工智能與無人駕駛技術的應用，傳統的道路規劃設計思路將造成土地資源的浪費?！本蠗钗瘑T建議，要超前布局，推動無人駕駛汽車的共享服務，逐步降低對城市道路和停車場的需求。

善用智能技術能夠增強城市韌性。呂迎慈委員認為，要依托智能化手段，提升危機應對能力。通過完善預警系統，加強數據分析與風險管理能力等，增強城市在復雜環境中的適應性與可持續發展能力。

現代技術使得數據采納與收集便捷高效，但多位委員提出“數據孤島”現象普遍存在。

王冬巖委員以12345市民熱線為例，“目前市、區、街道這三級平臺初步建成，但是平臺的中樞功能發揮不充分，市級平臺跟各行業的部門數據未有效打通，水電氣暖等公共服務類的數據沒有對接應用?！?/p>

對此，曹先彬委員深有同感。他認為，城市治理中常出現“管道舊了就換管”等治標不治本的做法，根本原因就在于現有的城市服務管理系統孤島化，導致數據共享等能力較弱。

“要進一步實現信息化數據的協同共享，建立跨區域、跨部門相關數據互通共享的機制，大力推動上下游貫通一體的治理體系?！秉S綿松委員建議要打破數據壁壘，加強部門聯動。

在城市現代化治理中，為了讓城市更加宜居，人的要素不可或缺，必須始終體現以人民為中心的發展思想。對此，委員們有話要說——

“我市的城市建設要以民眾需求為出發點，不斷提升公共服務的便捷性和可及性，確保智慧城市既有科技魅力又充滿人文關懷。”

“比如，在校園周邊的交通綜合治理中，要進一步平衡學生家長與其他通行者的權益，形成對所有交通參與者都友好的文明理念?！?/p>

“從百姓關注的問題和實際需求出發，創新花園城市共建共治共享的建設模式，全面提升城市宜居性和居民幸福感?？梢詮V泛征求市民的意見和建議，按需設置休閑設施，增加文化元素，讓公園真正成為市民休閑娛樂的好去處。”

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委員們還一致表示，在城市建設中應確保技術始終服務于公共利益，符合以人為本的價值理念。