首頁(yè)>社會(huì)>民意時(shí)評(píng)
“里應(yīng)外合” 讓醫(yī)院停車不再難
“排隊(duì)停車時(shí)間比看病時(shí)間都長(zhǎng)!”當(dāng)下在不少城市,“醫(yī)院內(nèi)部車難停,醫(yī)院周邊車難行”成為較普遍現(xiàn)象。市民心急火燎來(lái)就醫(yī),卻被困在往往很短的“最后100米”,堵車更堵心。醫(yī)院停車難加劇看病難的難題亟待破解。
客觀講,城市交通擁堵問(wèn)題,是一個(gè)發(fā)展中的問(wèn)題。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“快車道”,城市交通壓力日漸增大,停車“頑疾”司空見(jiàn)慣。加上很多大醫(yī)院設(shè)立在市中心,院區(qū)寸土寸金,地上車位有限,又由于歷史原因缺少地下車位,導(dǎo)致停車資源日益供不應(yīng)求。主觀講,無(wú)視近年來(lái)就醫(yī)人數(shù)持續(xù)增加,仍有一些到周邊辦事、上班的市民,會(huì)將車停在醫(yī)院內(nèi),非就診車輛擠占停車位進(jìn)一步加劇了停車難。
停車難最直觀的結(jié)果是,醫(yī)院門口被圍得水泄不通、場(chǎng)面混亂,會(huì)影響交通秩序,給過(guò)往車輛及患者就診帶來(lái)不便。更嚴(yán)重的是,占道車輛可能會(huì)堵塞救護(hù)車輛的“生命通道”,造成難以估量的后果。
救急扶傷,本應(yīng)分秒必爭(zhēng)。針對(duì)醫(yī)院停車難,近年來(lái)各地已進(jìn)行了多樣化探索,例如集中治理醫(yī)院周邊交通、千方百計(jì)擴(kuò)充停車位、推行差異化收費(fèi),防止非就診車輛擠占醫(yī)院停車位等。
要進(jìn)一步破解醫(yī)院尤其是優(yōu)質(zhì)大醫(yī)院停車難問(wèn)題,尚需樹(shù)立系統(tǒng)思維、疏治結(jié)合。
疏,重在從源頭加大對(duì)醫(yī)療資源的投入和資源分配的優(yōu)化。例如大力推行分級(jí)診療。優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源不再集中于少數(shù)大醫(yī)院,基層醫(yī)院不缺設(shè)備、技術(shù)、人才,小病患者自然會(huì)向基層回流。再如,已有不少大城市的重點(diǎn)醫(yī)院都在非中心城區(qū)開(kāi)辟了新院區(qū),或是整體搬遷,也有助于緩解擁堵?tīng)顩r。治,從供給端來(lái)看,既要通過(guò)興建立體車庫(kù)等方法增加停車位供給,也要通過(guò)技術(shù)手段提升車位周轉(zhuǎn)效率,比如推行APP預(yù)約停車,將供需精準(zhǔn)對(duì)接,并實(shí)行階梯收費(fèi),鼓勵(lì)短時(shí)停車。從需求端來(lái)看,有關(guān)部門要重視為輕癥患者提供更多就醫(yī)選擇,例如開(kāi)通公交“就醫(yī)直通車”,讓地鐵站出入口直連醫(yī)院急診、門診樓等。
若想從根本上解決醫(yī)院停車難題,還需“里應(yīng)外合”。內(nèi)部挖潛,醫(yī)院要秉持“以患者為中心”服務(wù)理念,學(xué)會(huì)“螺螄殼里做道場(chǎng)”,通過(guò)規(guī)范標(biāo)識(shí)指引、提供智能化服務(wù),包括倡議職工騰退停車位等手段,讓現(xiàn)有停車資源發(fā)揮最大功效。外部配合,有關(guān)部門應(yīng)協(xié)同發(fā)力,優(yōu)化醫(yī)院周邊的道路設(shè)計(jì)和交通資源的分配,實(shí)現(xiàn)合理分流;引導(dǎo)醫(yī)院與周邊單位實(shí)現(xiàn)停車資源共享;對(duì)“黃牛”索要高價(jià)帶路停車等亂象予以打擊。作為就醫(yī)者,也要合理規(guī)劃出行,遵守停車秩序,禮讓重癥患者,為“醫(yī)”路暢通貢獻(xiàn)一己之力。
破解停車難,是城市治理傳遞民生溫度的“必答題”。讓醫(yī)院停車不再難,事關(guān)你我,人人有責(zé)!(寒酥)
編輯:廖昕朔