在人工智能、通信技術的不斷賦能下，低空經濟正不斷產生多元應用新場景，融入大眾生活之中。

近年來，我國大力發展低空經濟。2021年，低空經濟首次被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2023年舉行的中央經濟工作會議提出“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”；今年全國兩會，“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”被寫入政府工作報告……低空經濟正逐漸成為經濟發展的新引擎。

從通用航空到無人機物流、空中游覽等新興業態，低空經濟都展現出巨大的發展潛力。然而，在記者看來，在低空經濟蓬勃發展的同時，也面臨著安全監管的嚴峻挑戰。

目前，我國低空空域管理尚存在體制機制不夠健全、空域資源利用效率低等問題。一方面，低空飛行涉及眾多航空器類型，這些航空器有著飛行高度低、速度慢的特點，容易受到氣象條件、地形地貌等因素的影響。復雜多變的氣象環境，如強風、低云、霧霾等，都可能對航空器的飛行安全造成威脅。城市中的高樓大廈、電力設施等障礙物也會增加低空飛行的難度和風險。另一方面，無人機“黑飛”、亂飛等現象時有發生，不僅對公共安全構成潛在威脅，還可能影響民航運輸安全，甚至危害國家安全。

在記者看來，安全是一切生產活動良性發展的前提，低空經濟的強勢“騰飛”，亟須筑牢安全防線，這就需多方齊抓共管，綜合施策。

首先，應加快建立健全低空經濟領域的法律法規，明確低空飛行的準入條件、審批流程、安全責任等，為低空經濟的安全發展提供法律保障。同時，要制定統一的技術標準和規范，對低空飛行器的設計、制造、運營等環節進行嚴格監管，確保飛行器的質量和安全性。

其次，應建立健全低空飛行安全管理體系，加強對低空飛行活動的日常監管，嚴厲打擊無人機“黑飛”、亂飛等違法行為。利用先進的技術手段，如無人機反制系統、低空監視雷達等，對低空飛行器進行實時監控，及時發現和處理安全隱患。同時，要加強對飛行員和操作人員的培訓和管理，提高他們的安全意識和操作技能。

再次，要加大安全技術研發投入。鼓勵企業和科研機構加大對低空飛行安全技術的研發投入，提高航空器的安全性和可靠性。例如，研發更加先進的導航系統、避障系統、通信系統等，提高低空飛行器在復雜環境下的飛行能力。

最后，要強化宣傳教育和公眾參與。通過多種渠道，廣泛宣傳低空經濟的安全知識和法律法規，提高公眾的安全意識和法律意識。鼓勵公眾積極參與低空經濟的安全監管，發現和舉報無人機“黑飛”、亂飛等違法行為，共同維護低空空域安全。同時，要加強對低空經濟發展的正面宣傳，讓公眾了解低空經濟的重要性和發展前景，為低空經濟的發展營造良好的社會氛圍。

低空經濟前景廣闊，然而，只有筑牢安全防線，才能確保低空經濟的健康、可持續發展，為經濟增長注入新動能。 

（本報融媒體記者 崔姝音 位林惠）