隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，城市交通面臨的壓力愈發(fā)明顯。越來越多的城市通過賦能智慧交通管理，來適應(yīng)復(fù)雜多變的應(yīng)用場景，實現(xiàn)城市交通的共享共治。北京正在通過加快智慧交通大腦建設(shè)等措施，逐步推進交通綜合治理信息系統(tǒng)升級改造。但從社會公眾出行的需求來看，公眾在出行信息豐富性、有效性、便捷性等方面的獲取還有所欠缺，智能交通還未全面融入百姓生活。為此，建議：

一、 實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享互通，打破數(shù)據(jù)壁壘。加強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的共享共建共用，打通數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)不同交通方式的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理，全面提升城市交通管理智能化水平和交通信息化應(yīng)用水平。整合跨行業(yè)交通數(shù)據(jù)資源，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，加強對多源信息的統(tǒng)計分析、融合加工和挖掘應(yīng)用，確保不同交通相關(guān)部門和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠無縫對接和融合。開放數(shù)據(jù)接口，向社會企業(yè)和開發(fā)者開放部分數(shù)據(jù)接口，鼓勵他們基于這些數(shù)據(jù)開發(fā)更多創(chuàng)新的交通服務(wù)應(yīng)用。加強數(shù)據(jù)安全和隱私保護，讓市民放心使用智能交通服務(wù)。建立反饋機制，鼓勵市民對智能交通服務(wù)提出反饋和建議，根據(jù)反饋不斷優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量。

二、 倡導(dǎo)預(yù)約出行，讓出行服務(wù)更智慧。建議在出行集中區(qū)域，推進響應(yīng)式公交試點，打破“逢站必停”規(guī)則，在適宜的公交線路運營車輛上增加相關(guān)設(shè)備，通過預(yù)約出行需求靈活設(shè)站，服務(wù)通勤通學(xué)、就醫(yī)、旅游等出行需求。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車接入市級MaaS平臺，通過一鍵式預(yù)約，共享公交專用道。針對高峰期、繁忙路段預(yù)約的市民，可加收擁堵費，其他時段預(yù)約可實現(xiàn)免費動態(tài)使用，實現(xiàn)出行的動態(tài)引導(dǎo)和管控。推進高新技術(shù)應(yīng)用，加強智慧化改造，推動高級別自動駕駛，積極探索響應(yīng)式公交自動駕駛車輛示范應(yīng)用，推進自動駕駛出租車運營以及其他自動駕駛車輛測試示范應(yīng)用，從而實現(xiàn)公共交通資源的精準(zhǔn)合理分配，提升公共出行服務(wù)品質(zhì)，滿足人民群眾多樣化出行新需求。