人民政協網5月6日電 5月6日，中國物流行業自己選定的節日。一個個、一群群物流人正用熱情似火的干勁為行業發展添磚加瓦，其中不乏奮斗在“一帶一路”國家的中國物流人。

中老鐵路萬象南站貨場里，車流滾滾，裝卸繁忙，中國物流集團所屬中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱中國鐵物）工作人員和作業車輛往來穿梭。肩負“服務現代流通，保障國計民生”使命任務，中國物流集團服務共建“一帶一路”邁出新的步伐。

萬象南站貨場內，一臺正面吊車正在作業

作為鐵路物資供應鏈集成服務企業，中國鐵物早在中老鐵路建設時期就深度參與其中，負責提供物資代理服務，提供從招標采購、組織供應、基地運營、跨國物流運輸的全產業鏈一體化集成服務。2021年12月3日項目建成通車后，中國鐵物持續服務鐵路運營及物流業務跟進。

2024年初，中國鐵物所屬武漢中鐵伊通物流有限公司（以下簡稱中鐵伊通）會同中國鐵物市場部，憑借長期深耕老撾的物流專業優勢和集成服務能力，成功中標中老鐵路萬榮至萬象南段鐵路貨場（含塔拉能中老鐵路和中泰米軌鐵路換裝場）裝卸業務及磨萬段鐵路貨運接取送達業務，實現向綜合物流主業轉型“開門紅”。

據介紹，該項目將為中老鐵路沿線的貨運站提供完善集裝箱裝卸、重件零散混裝貨物裝卸、集裝箱配送、換裝掏箱作業、集箱發運、物流基地運營、班列運行等一體化綜合服務，保障中老鐵路物流運輸黃金通道安全暢通。

中國鐵物總經理助理、市場部總經理王建中表示，“中國物流明確由中國鐵物承擔鐵路綜合物流業務，為我們向綜合物流主業轉型指明了方向。此次中標意義重大，不僅取得了2024年‘開門紅’，也將為鐵路綜合物流探索新的模式，是我們服務共建‘一帶一路’的有力抓手”。

“在經歷前十秒鐘的興奮之后，腦子里全是具體問題，思考怎么把這個物流項目干好。”談及接到中標通知的感受時，中鐵伊通董事長、總經理席先全如是表示。

“我們1月底中標，2月初就開展籌備和交接工作，3月1日正式作業，時間緊、任務重，大家齊心協力、攻堅克難，保證了項目平穩安全交接和運營。”具體負責該項目的中鐵伊通工程物流事業部經理江明感慨道。

中老鐵路的開通，實現了原有陸運及海運產能的有效整合，貨物發送量一年一個臺階。今年以來，在中老兩國一系列政策支持下，中老鐵路貨物運輸量增長明顯，已運輸跨境貨物115萬噸，同比增加29萬噸，同比增長33.7%，預計2024年超450萬噸，裝卸車數大幅增加。保障好貨物裝卸和接取送達，對于中老鐵路黃金大通道的運輸安全、效率提升至關重要。

為此，現場作業負責人每天參加貨場組織召開的交班會，明確全天的工作任務和計劃。現場作業組召開班前預想會、班后總結會、周例會、安全分析會，對作業人員開展教育培訓，上崗前發放《安全告知書》，實行作前三檢、作業三檢，建立管理人員現場巡視檢查機制，落實安全生產逐級負責制，開展自控、互控、他控“三控制”活動，建立應急預案……

萬象南站，作業人員正在進行箱體檢查

萬象南站，貨物列車緩緩駛入卸車股道，數十輛集裝箱卡車列隊等候；萬榮站，一輛輛裝載著鐵礦石的集裝箱卡車在作業人員指揮下陸續駛入貨場；蓬洪站，兩輛正面吊抓取集裝箱繁忙穿梭于貨物列車與堆場之間。身著橘紅色工服、頭戴紅色安全帽的工作人員，頂著烈日堅守崗位、配合默契，在異國他鄉展現出中國物流人良好的精神風貌和專業水平。

中鐵伊通副總經理楊琳說，從最初接手這個項目到現在，公司上下堅持問題導向、實干導向，在保證作業安全和效率的同時，精打細算、專業運作，發揚“實干厚直效儉”工作作風，全力贏得客戶和業主單位認可。目前，中國云南—老撾中老鐵路沿線站點—泰國曼谷的中老泰物流通道已然形成并高效運轉。

據了解，中國物流也將以此為切入點，探索提高物流資源配置效率、流通循環效率，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本的實踐路徑，不斷增強產業核心競爭力、提高經濟運行效率，并積極探索開展終端配送、報關清關、跨境運輸、班列開行、包裝綜合服務等一體化物流服務，為客戶提供覆蓋面廣、成本較低、安全性高、追溯性強的一站式物流服務。（閆秋圖）