人民政協(xié)網(wǎng)重慶1月22日電（記者 黃典）“重慶聚焦構(gòu)建‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，聚力打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。”1月21日，重慶市“兩會”“發(fā)力新賽道·聚力新重慶——助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展”專題記者會上，市經(jīng)濟信息委副主任涂興永曬出“成績單”：重慶汽車產(chǎn)量達到232萬輛，躍居全國第2位，遠銷80多個國家和地區(qū)，其中新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展蹄疾步穩(wěn)，邁出堅實步伐。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。重慶作為全國重要汽車制造業(yè)基地，如何讓“重慶造”搶占新“制”高點，引領(lǐng)我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車強勢奔跑？參加記者會的政協(xié)委員們緊扣“高質(zhì)量”建言，回應記者關(guān)切問題。

“從立足高端技術(shù)、高端產(chǎn)業(yè)鏈、高端制造及高端市場四個方面協(xié)同發(fā)力，推動重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車邁向高端、打造標桿。”重慶市政協(xié)委員、賽力斯集團科技公司總裁許林在會上表示，重慶已具備打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)標桿的技術(shù)與制造實力。

高端產(chǎn)品必須有高端核心技術(shù)支撐。“過去三年汽車行業(yè)芯片斷供問題，也在時刻提醒我們，要加強自身核心技術(shù)的掌控。”華騳骉委員是重慶長安汽車股份有限公司首席專家，長期關(guān)注本土車企核心技術(shù)攻關(guān)問題。他建議一方面健全智能化產(chǎn)業(yè)布局，聚焦車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)、算法、工業(yè)軟件等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)實施精準招商。另一方面強化技術(shù)攻關(guān)，逐步實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)白盒化、核心部件制造可控化、稀缺核心原材料資源可獲得，打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。

在新能源、智能化趨勢下，汽車正逐步從出行工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，“重慶造”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車又有何優(yōu)勢？

“更加注重用戶需求和體驗。”重慶市政協(xié)委員、兩江新區(qū)管委會副主任李潔如是回答。兩江新區(qū)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場、整車企業(yè)的集聚地，近年來兩江新區(qū)的車企與華為、寧德時代等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)深度協(xié)同合作，智能駕駛、智能座艙、續(xù)航超充以及人機交互系統(tǒng)的駕乘體驗廣受好評。賽力斯建設(shè)比肩特斯拉的未來超級工廠，深藍、阿維塔建成全數(shù)字化、智能化產(chǎn)線，為用戶提供品質(zhì)優(yōu)異、安全可靠的智能產(chǎn)品。

2023年全國新能源汽車銷量940萬輛，中國已超越日本成為全球最大汽車出口國。重慶市政府發(fā)布《重慶市推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)若干措施》，將實施“渝車出海”行動計劃，重點支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車加大國際市場開拓力度，成為近期地方層面推動汽車出口的政策亮點。在此背景下，楊敏委員建議，持續(xù)加大金融支持力度，提升汽車出口運輸能力，支持車企開拓海外市場，搭建出口綜合服務平臺，多管齊下，加快搶占國際市場。

產(chǎn)量突破、技術(shù)創(chuàng)新、出口增長……重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展遠不止于此，委員們的建言也不限于此：建議讓高校入駐園區(qū)一體化建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)學院和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，就地就近培養(yǎng)應用研究型人才，開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)；為汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建全生命周期的金融服務體系；持續(xù)鞏固“有需必應、無事不擾”服務企業(yè)理念，全力打造政策直享、服務直達、訴求直辦的企業(yè)服務長效機制……接續(xù)建言，久久為功，“重慶造”高端智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在發(fā)展全球化品牌之路上加速向前。