人民政協(xié)網(wǎng)1月9日電 （通訊員 魏思怡 李珈銳）“家鄉(xiāng)，就是最需要我的地方。”

一雙運(yùn)動(dòng)鞋，一身運(yùn)動(dòng)服，一個(gè)黑色雙肩包，無論是在布魯克林的唐人街上，還是在內(nèi)蒙古大學(xué)的校園里，朱援，樸素如常。

2018年，朱援從美國(guó)紐約大學(xué)交通規(guī)劃與工程專業(yè)博士畢業(yè)，那時(shí)，呼和浩特已連續(xù)兩年位列全國(guó)十大“堵城”。萬通路是呼和浩特市東南部濱河片區(qū)南北向主干路之一，隨著城市發(fā)展，南二環(huán)地面段“物理隔離”這一瓶頸多年未能突破。為了實(shí)現(xiàn)南北貫通，呼和浩特啟動(dòng)萬通路下穿南二環(huán)工程項(xiàng)目。而在市規(guī)劃委員會(huì)第一次會(huì)議上，朱援談到了交通道路優(yōu)化的重要意義。他提出，將萬通路下穿南二環(huán)快速路工程原雙向四車道改建為雙向六車道，保證車輛正常流通，這一建議很快被相關(guān)部門采納。2023年11月底，萬通路雙向六車道下穿南二環(huán)工程正式通車。

朱援：內(nèi)蒙古呼和浩特市政協(xié)委員，市政協(xié)反映社情民意信息工作“特邀信息員”，內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院教授

今年元旦過后，家住銀河南街的肖先生改變了原來的上班路線，每天駕車沿萬通路穿行城市。在他的眼里，“這條路又平又寬，不僅節(jié)省了出行時(shí)間，也預(yù)防了交通事故。”

改善交通，既要打通“大動(dòng)脈”，也要暢通“小血管”。一直以來，呼和浩特海拉爾高架興安路至西二環(huán)路段通行利用率不高，針對(duì)“橋上車很少，橋下車如龍”等問題，朱援在市政協(xié)十四屆二次會(huì)議聯(lián)組討論上建議，在原有新增2匝道的基礎(chǔ)上，建議新增呼倫貝爾北路西下匝道，有效疏解興安北路西下匝道的交通壓力。這一建議不僅與中心大局“合拍”，更與群眾利益“同向”。新增匝道工程在后續(xù)建設(shè)時(shí)增設(shè)了2條下行匝道和2條上行匝道，成功解決海拉爾高架西二環(huán)路至興安路9公里區(qū)段內(nèi)“無上下行匝道”問題。

從留美讀博到回國(guó)發(fā)展，從大學(xué)教授到政協(xié)委員，朱援始終覺得，“人在哪里能最大程度實(shí)現(xiàn)人生抱負(fù)？對(duì)我來說，家鄉(xiāng)就是最需要我的地方。”

在朱援的手機(jī)里，專門有個(gè)社情民意信息備忘錄。日常工作和出行當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)值得提出的問題時(shí)，朱援習(xí)慣性地立刻記錄題目，以備使用。他說：“把政協(xié)事業(yè)放在心上，把委員責(zé)任扛在肩上，這句話不是說說而已。不光要有發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，還要有及時(shí)記錄的習(xí)慣。只有走到、看到才能想到、記到。”

乘坐公交的朱援發(fā)現(xiàn)并體驗(yàn)到：呼和浩特中心城區(qū)公交場(chǎng)站的缺失，不僅增加了乘客候車與乘車的時(shí)間，還降低了公交的運(yùn)營(yíng)效率，特別是公交車需在較遠(yuǎn)場(chǎng)站進(jìn)行充電，增加了額外行駛距離及充電時(shí)間。為此他想，“要是可以利用現(xiàn)有長(zhǎng)途汽車站來設(shè)立中心城區(qū)場(chǎng)站就好了。”

參加完2023年提案督辦會(huì)后，朱援一邊向市公交公司負(fù)責(zé)人員了解公交發(fā)展的困難與需求，一邊與司機(jī)師傅探討場(chǎng)站位置等具體情況。經(jīng)過調(diào)研，他撰寫了社情民意信息，提出完善場(chǎng)站設(shè)計(jì)與周邊道路的交通組織、優(yōu)化中心城區(qū)公交線網(wǎng)等對(duì)策建議。這則信息很快獲得呼和浩特市委書記包鋼的批示，并得到有關(guān)部門采納。

在有心人的眼里，要想做好一件事，靈感和機(jī)會(huì)俯拾皆是。即便是專業(yè)的學(xué)術(shù)論壇，朱援也不僅僅將其只看作科研的開放共享平臺(tái)，這里還是他收集社情民意信息線索的來源地。結(jié)合自治區(qū)區(qū)情，朱援把在論壇、協(xié)會(huì)與年會(huì)上同行對(duì)行業(yè)發(fā)展的意見和建議，轉(zhuǎn)化為政協(xié)提案和社情民意信息向有關(guān)部門反映。2023年7月，他圍繞內(nèi)蒙古交通與可持續(xù)能源產(chǎn)業(yè)撰寫了題為《服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè) 提升內(nèi)蒙古可持續(xù)能源與交通產(chǎn)業(yè)融合水平》的社情民意信息，被自治區(qū)政協(xié)信息專報(bào)單篇采用，得到相關(guān)部門推動(dòng)落實(shí)。

隨著全市“兩會(huì)”臨近，兼有教師和政協(xié)委員雙重角色的朱援更加忙碌了，修改課題報(bào)告、完善提案建議、核實(shí)數(shù)據(jù)情況……但他又從中找到了兩者相互依存的關(guān)聯(lián)：“這兩個(gè)角色，讓我既可以從專業(yè)角度對(duì)交通領(lǐng)域的問題提出可行的解決思路，又能夠通過社情民意信息等參政議政。”

認(rèn)真履職自然要付出更多精力，但朱援樂在其中。回顧自己的履職足跡，如同他兒時(shí)坐在父親的單車上穿行在呼和浩特的大街，看著那些交替閃爍的交通燈與道路上的指示牌，心里涌動(dòng)的是如昔的情懷，以及無窮的動(dòng)力。