在遙遠的南極，中國第40次南極考察正在進行。此次考察的重要任務大洋科考即將展開，執(zhí)行大洋科考任務的“雪龍2”號船正在駛向作業(yè)海區(qū)阿蒙森海。

包括“雪龍2”號船在內，執(zhí)行中國第40次南極考察任務共有三艘船只，分別承擔著不同的考察任務。而其中最忙碌的就數(shù)“雪龍2”了。通過航行軌跡來看看“雪龍2”號有多忙？

武漢大學中國南極測繪研究中心副主任 艾松濤：今年“雪龍2”號已經(jīng)走了2萬多公里了。走到了新西蘭的利特頓港，船停靠了一次，從新西蘭出發(fā)南下進入羅斯海，到達新站區(qū)域，又回去。12月23日，就到達了新西蘭的利特頓港。接上了新的隊員，25日又從那里出發(fā)，再次往下。

現(xiàn)在，滿載著大洋隊科考隊員以及各種科考儀器設備的“雪龍2”號，正在前往阿蒙森海，將在這個區(qū)域開展相關的大洋調查作業(yè)。

武漢大學中國南極測繪研究中心副主任 艾松濤：從中國出發(fā)，從北半球到南半球，到南極區(qū)域，圍繞著南極其實有很多的海，但總體來說是太平洋、大西洋和印度洋三個大洋所包圍。但是在南緯60度以南又劃分了很多小的區(qū)域，被分別命名成不同的名稱。今年要去的阿蒙森海，往年我們有多次到達這一區(qū)域的記錄，“雪龍”號以及今年即將要去的“雪龍2”號破冰船，都會到這個區(qū)域里面進行考察。

據(jù)了解，阿蒙森海（Amundsen Sea）是南極洲的邊緣海，南太平洋的一部分。東起瑟斯頓島（Thurston，98°W，71°21′S），西迄賽普爾島（Dart，126°W，73°S）。2018年3月，中國首次在這一區(qū)域進行海洋綜合調查。

上海交通大學極地生態(tài)與氣候變化教育部重點實驗室副主任 張召儒：這次“雪龍2”號去往南極阿蒙森海區(qū)域進行科學考察，為什么要選擇這個區(qū)域進行調查研究呢？是因為阿蒙森海是南極受氣候變化影響最強烈的區(qū)域之一，同時也是南極冰架融化速率最快的區(qū)域之一，在這里冰架、冰川、海洋物理過程的變動對于南大洋乃至全球大洋環(huán)流系統(tǒng)，以及全球海平面上升等等都會產生重要影響。此外，阿蒙森海還是開展氣候變化背景下極地生態(tài)系統(tǒng)脆弱性和敏感性研究的關鍵區(qū)域，在這個區(qū)域進行海洋環(huán)境調查，有助于我們認識和掌握氣候變化背景下南極生態(tài)系統(tǒng)和關鍵種群的變化規(guī)律。

數(shù)據(jù)可視化來源：武漢大學“雙龍?zhí)綐O”信息系統(tǒng)