國家發(fā)展和改革委員會黨組成員郭蘭峰：

西部陸海新通道起自成渝地區(qū)，終至北部灣出海口，主通道由東中西三條通路組成，是推進西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道，是連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動通道，是支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作的陸海貿(mào)易通道，是促進交通物流經(jīng)濟深度融合的綜合運輸通道。2019年以來，通道建設取得顯著成效。

一是戰(zhàn)略支撐能力不斷增強。通道有力支撐成渝雙城經(jīng)濟圈、北部灣城市群、海南自貿(mào)港發(fā)展，為西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展開辟新渠道、注入新動力。二是主通道正在逐步完善。通道沿線基礎設施網(wǎng)絡不斷提升，東、中通道已全線貫通并實現(xiàn)電氣化，西通道未貫通路段以及港航重大項目加快推進。三是協(xié)同發(fā)展合力明顯提升。有關(guān)部門和沿線省（區(qū)、市）細化完善政策措施，進一步增強發(fā)展合力。四是改革創(chuàng)新深入推進。運營組織模式、通關(guān)便利化、營商環(huán)境優(yōu)化等方面的一批創(chuàng)新舉措落地生效。五是開放合作持續(xù)加強。沿線省（區(qū)、市）不斷加強與周邊國家經(jīng)貿(mào)合作，推動區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)升級與通道建設同步發(fā)展。

下一步，國家發(fā)改委將積極開展以下工作。一是聚焦補短板，推動基礎設施建設取得新進展。二是持續(xù)優(yōu)環(huán)境，全面提升通道發(fā)展競爭力。三是著眼提效率，著力打破體制機制瓶頸。四是聚力增協(xié)同，推動通道內(nèi)通外聯(lián)更高水平開放。

關(guān)于頂層設計與協(xié)調(diào)機制。通道建設已形成《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設實施方案》和年度工作要點的政策體系，頂層設計不斷完善。國家層面省部際聯(lián)席會議機制加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，省際協(xié)商合作機制和班列運輸協(xié)調(diào)委員會運轉(zhuǎn)有效，下一步將進一步發(fā)揮協(xié)調(diào)機制作用，加大力度推進西部陸海新通道建設。

關(guān)于提升通道運輸效率。針對通道存在的基礎設施短板，建立重大項目臺賬，加大協(xié)調(diào)力度，盡快打通主通路，強化硬聯(lián)通。聚焦多式聯(lián)運銜接轉(zhuǎn)換、口岸通關(guān)等組織環(huán)節(jié)，以“小切口”改革推進通道提質(zhì)增效，提升軟聯(lián)通能力。

關(guān)于通道與產(chǎn)業(yè)融合。西部陸海通道目前已逐步成為中西部地區(qū)出海出邊主要通道，為加強區(qū)域協(xié)同、合作開放創(chuàng)造了基礎條件。沿線省份加快產(chǎn)業(yè)集聚，一批世界五百強企業(yè)和東部沿海省份企業(yè)落戶重慶、廣西等，跨區(qū)域產(chǎn)能合作加快推進。

關(guān)于深化合作開放。RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》）正式簽署后，沿線省份對外開放進程明顯加快，積極培育中馬“兩國雙園”等合作品牌，跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加速構(gòu)建，通道貿(mào)易持續(xù)推進，通道影響力持續(xù)提升。