讓跨城上班更便捷

全國政協(xié)委員，對外經濟貿易大學保險學院副院長孫潔提了一件關于京津冀三地出行信息服務數(shù)字一體化的提案，他的提案來源于一位“穿城”的上班族陳莉。

陳莉在天津居住、到北京上班，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，她的旅伴越來越多。早高峰時，價格相對便宜的二等座常常爆滿，上班族們可以使用“京津城際同城優(yōu)惠卡”，不僅省去購票環(huán)節(jié)、直接刷卡進站，還能享受到票價優(yōu)惠的福利。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施進入第9個年頭，三地交通一體化從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，而且發(fā)展的腳步越走越快。北京市統(tǒng)計局日前發(fā)布的《數(shù)說京津冀協(xié)同發(fā)展九年成效系列報告》中提到，京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，北京至6個毗鄰區(qū)域全部實現(xiàn)1小時內通達。

從“幾條線”跑成“一張網”，交通一體化成為京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點領域。眼下京唐、京濱城際鐵路也已開通運營，陳莉告訴記者，便捷的交通縮短了通勤時間，而且“過去不在短途旅行計劃內的地方，如今說走就走”。

“‘十三五’期間，北京交通互聯(lián)互通卡累計發(fā)行716萬張，一卡走遍京津冀的出行模式初步形成。”孫潔表示，三地通勤公共交通網絡的發(fā)展不僅是民生服務提升的重點，也有助于進一步提升三地協(xié)同，并通過“跨城”綠色出行，服務減排降碳的目標。

不過孫潔也坦言，京津冀三地出行信息服務數(shù)字一體化水平有待提高，交通服務的信息有待打通。同時，京津冀三地需要統(tǒng)一低碳出行碳減排機制，三地碳普惠激勵機制也有待創(chuàng)新，通過商業(yè)手段與公益理念相結合的方式，調動跨城出行群體的參與積極性。

“建議有關各方持續(xù)深化交通數(shù)據(jù)的一體化應用程度。”孫潔相信，“陳莉們”的路會更暢通。