新華社蘭州12月24日電  題：甘肅“紅色驛站”：搭起貨車司機的“暖心之家”

新華社記者 任延昕

寒冬里，在甘肅騰宇云供應鏈科技有限公司的“紅色驛站”，幾位貨車司機們捧著熱茶，討論著年底前手上的工作……屋里熱氣氤氳，屋外他們的貨車正等待著司機們“恢復活力”。

這家位于甘肅省武威市涼州區的“紅色驛站”由武威市總工會設立，配備了沙發、床、微波爐、熱水器等設施，為來往的貨車司機提供了溫暖舒適的休息場所。

“以前，我們吃住都在車上，路上想要睡個安穩覺，真是不容易。”52歲的貨車司機孫俊從事道路貨運行業已滿20年。“現在，我們累了就下車歇腳，‘紅色驛站’里有熱水、能充電，可以吃上熱乎飯，感覺很溫暖！”

“貨車司機是道路貨運行業的‘血小板’，也是新就業形態勞動者的重要組成部分。”武威市道路貨運行業工會聯合會主席林宇翔表示，黨的二十大報告對加強靈活就業和新就業形態勞動者權益保障等作出新部署，也對各級工會工作提出了新要求，工會工作者深感責任重大，使命光榮。

今年以來，甘肅在高速公路服務區“司機之家”、國省干線服務區、物流園區、公路養護站等地設立“紅色驛站”271個，為貨車司機提供停車住宿、就餐休息、學習交流等暖心服務。

“甘肅東西長1600多公里，每天有10萬多名司乘人員奔波在路上。高流動性的特點需要全過程、全路程的服務。我們努力把工會組織和陣地建到貨運鏈上，已有10.92萬余名貨車司機加入工會組織。”甘肅省總工會組織部部長徐愛龍說。

甘肅各級交通運輸行業黨委依托“紅色驛站”等陣地、資源，成立流動黨員黨支部，通過線上黨建平臺信息采集、座談交流和實地走訪等多種方式，了解貨車司機的各類訴求，解決他們的急難愁盼問題。

不久前，隴南市兩當縣交通運輸局黨員干部李衛東多了一個新任務——他將作為兩當縣貨車司機流動黨員黨支部書記，參與貨車司機黨建試點工作。

用了近兩周時間，58歲的李衛東從當地13個鄉鎮中摸排出50名貨車司機黨員，并走訪了其中的34人。依托“紅色驛站”和貨車司機微信群，他廣泛聽取大家的困難訴求和意見建議，打通聯系貨車司機群體的“最后一公里”。

居住在兩當縣城的貨車司機王存明在辦理按揭購車合同后，與對方公司發生經濟糾紛。面對可能的高額賠款，僅有小學文化程度的王存明深感無助，不知該如何維權的窘境讓他常在深夜里愁得落淚。

得知情況后，李衛東委托當地律師事務所，及時給予王存明法律援助。“我們努力暢通訴求通道，利用法律幫助他們解困、維護合法權益，讓貨車司機生活更有尊嚴、職業更有奔頭。”李衛東說，目前雙方的糾紛正在通過法律途徑解決，王存明也在大家的幫助下找回了生活的動力。

如今，甘肅各地的“紅色驛站”也在不斷創新服務內容和服務方式，希望在改善貨車司機從業環境的同時，增強他們的主人翁意識，激發他們融入、參與基層社會治理的動力。

“黨的二十大報告指出，把基層黨組織建設成為有效實現黨的領導的堅強戰斗堡壘。我們正在深入貫徹落實黨的二十大精神，持續加強貨車司機群體思想引領和服務凝聚。”李衛東說。

貨車司機尹文學是兩當縣貨車司機流動黨員黨支部的成員之一，也是“尹文學黨員先鋒車隊”的隊長。他經常在“紅色驛站”為往來車友提供幫助，并組織起當地的貨車司機在疫情防控期間承擔了防疫物資的運輸任務。

“冬送溫暖，夏送清涼，現在社會各界對我們貨車司機的關心越來越多。我將繼續做好本職工作，為物流行業的發展、自己的‘小家’和社會‘大家’盡我的一份力。”尹文學說。