10月26日上午7時28分，中建八局三公司基礎設施分公司濱響大道項目疏港航道橋左幅9號墩左幅上部結構“0號塊”順利開始澆筑，晚間10時許，澆筑完成。

中建八局三公司基礎設施分公司濱響大道項目作為黃海新區發展規劃中道路干線網的重要組成部分，自今年一月份開工以來，一直備受人們的關注和期待。首個連續梁“0號塊”的澆筑完成，標志著項目疏港航道橋正式進入掛籃懸臂澆筑施工階段，為濱響大道項目后續建設奠定了堅實的基礎。

何為“0號塊”，中建八局三公司基礎設施分公司濱響大道項目經理周翔介紹，大跨徑整體連續梁橋一般采用分節段施工，每一節段稱之為“塊”。0號塊是橋梁最先澆筑的單元，位于橋墩正上方，是橋墩向兩邊延伸施工的首個單元塊，也是連續梁施工的關鍵性節點。項目后續將采用掛籃懸臂澆筑法施工，以“0號塊”為基礎和支點逐漸向兩端對稱延伸，最終完成連續梁施工。

疏港航道橋斜跨疏港河，全長為738.6米。主橋跨度采用62+115+78米三跨變截面全預應力混凝土連續箱梁。主跨預應力砼連續剛構共設計4個“0號塊”，共需布置8臺掛籃施工。本次澆筑完成的9號墩連續梁“0號塊”長12米，梁頂寬為19米，墩頂梁高6.8米，共澆筑C50混凝土518方，節段重量1346噸，采用落地式鋼管柱支架法施工。

針對“0號塊”結構復雜、預埋件類型眾多且預埋精度較高的情況，中建八局三公司基礎設施分公司濱響大道項目部超前謀劃、精心組織、周密部署，嚴格落實“首件制”要求，成立專項施工領導小組，多次組織召開安全技術專題研討會，討論并解決現場施工過程中存在的問題，細化施工任務，明確從支架搭設到模板安裝、預應力鋼束安裝、鋼筋綁扎等各個工序、環節的技術規程和操作規范，澆筑過程全程盯控，排查各項安全隱患，切實做好施工現場各項保障措施。

濱響大道疏港航道橋首個“0號塊”的順利澆筑，極大鼓舞了員工的信心，對于完成控制性工程的節點目標具有重要意義。

據悉，濱響大道作為黃海新區交通體系的重要組成部分，項目全長22.066公里，總投資21.69億元，起于東興路與場部大橋道路交叉處，上跨疏港航道，后折向西平行疏港航道至濱海沿海工業園北區南側，與黃海大道交叉后上跨中山河，經響水鹽場、灌東鹽場，止于翠湖路與銀都大道交叉處。道路按照城市主干路標準建設，雙向六車道，設計速度60km/h。項目建成后，對黃海新區提升綜合承載能力、帶動沿線產業發展起到十分重要的作用。