人民政協(xié)網(wǎng)嘉興11月10日電（記者李京 楊嵐 陳姝延）作為首家進入中國的外商獨資整車制造企業(yè)，特斯拉為何能在中國交出一張亮眼“成績單”？中國大開放市場對于特斯拉又有著怎樣的魅力？11月9日，在水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)舉行的2022年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上，特斯拉全球副總裁陶琳就相關(guān)問題接受了人民政協(xié)網(wǎng)記者專訪。

“作為中國首家外商獨資整車企業(yè)，我們很榮幸能夠邁入中國開放的大門。過去9年，特斯拉不僅深入投入到中國潛力巨大的內(nèi)需市場，同時也成為中國新能源產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，與中國本土企業(yè)一起助力中國汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟全球化發(fā)展。”陶琳表示。

在陶琳看來，特斯拉在中國的快速發(fā)展離不開良好的營商環(huán)境和對中國市場與消費者需求的重視。“特斯拉不但為中國消費者打造完備的充電解決方案，還以科技加持，從各個角度努力完善從咨詢購車到售后服務(wù)的全用車生態(tài)服務(wù)鏈條。”

為了進一步滿足中國消費者的使用習(xí)慣和中國路況的本土化應(yīng)用，特斯拉不但將首個海外超級工廠設(shè)置在上海，還將海外首個以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心也落地上海。

陶琳介紹，目前，特斯拉開放了300多項純電動汽車相關(guān)技術(shù)專利，以行業(yè)領(lǐng)先的專利技術(shù)激發(fā)中國新能源汽車品牌快速發(fā)展。在整個行業(yè)的共同發(fā)力下，中國新能源產(chǎn)品愈加豐富，核心技術(shù)愈加成熟，進而形成產(chǎn)業(yè)奮進的良性循環(huán)。同時，持續(xù)擴大的高水平開放、不斷完善優(yōu)化的營商環(huán)境、齊全的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施等，也成為吸引外資不可或缺的重要部分。

特斯拉近年來不僅將先進產(chǎn)業(yè)理念、流程和標(biāo)準(zhǔn)帶入中國，更有效拉動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新發(fā)展，助推電池、電機、電控和汽車零部件等多領(lǐng)域供應(yīng)商活躍于世界舞臺，在各自領(lǐng)域樹立競爭優(yōu)勢，也讓國際市場對“中國制造”有了新的理解。

“如今，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已超過95%，員工99.9%都是中國人。此外，國際市場上，上海超級工廠已經(jīng)成為特斯拉主要的出口中心，在2021年已肩負(fù)起特斯拉全球交付的‘半壁江山’。”陶琳給出這兩個數(shù)字，描述特斯拉本土化戰(zhàn)略的成果。

“實際上這不是刻意營造的結(jié)果，我覺得它反映了中國產(chǎn)業(yè)的力量。” 陶琳說。

中國確立的“雙碳”目標(biāo)與特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命不謀而合。陶琳希望，特斯拉能夠以自身積淀多年的可持續(xù)理念和產(chǎn)品，為中國的“雙碳”目標(biāo)早日達成助力；同時，特斯拉也希望借助中國開放大市場，進一步向“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命邁進。

陶琳表示，未來特斯拉將助推更多中國供應(yīng)商伙伴在多個領(lǐng)域樹立競爭優(yōu)勢，并且不斷向價值鏈高端攀升，進一步提升“中國制造”在全球市場的影響力和話語權(quán)。