人民政協網9月23日電（記者 林儀 揭春雁 通訊員 鄭軍）9月7日，廣州北站迎來了一群特殊的“客人”，他們是由省、市、區三級政協委員組成的聯合調研組，旨在推動廣州北站綜合交通樞紐建設。

圍繞中心開展多項履職

位于廣州市花都區的廣州北站是粵北進入大灣區第一站、南北交通大動脈承接點、輻射泛珠地區、內陸進入大灣區的門戶，是助力灣區外循環和內循環的交通樞紐。根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018—2035年）》，廣州北站的功能定位為：與廣州白云國際機場構成空鐵聯運交通樞紐，一體化客運綜合體。然而，由于廣州北站能級未如理想，作用發揮不充分，空鐵協同、相互支撐的綜合效應尚未全面體現，影響了白云國際機場國際航空樞紐核心價值的充分發揮。

對此，花都區政協基于區位特點，在構建空鐵一體化產業布局方面，圍繞構筑樞紐商務、科技創新、特色消費的“三輪驅動”產業發展格局積極開展協商議政，先后10余次，組織黨派和政協委員圍繞“如何加快廣州北站綜合交通樞紐及其周邊區域建設，深度融合空鐵經濟產業發展規劃”“進一步整治廣清城際花都段周邊環境”“推動廣州北站商圈三華歷史文化街區建設”“加快推進廣州北站綜合交通樞紐建設”“縮短空鐵聯運時間”等議題開展協商議政和視察調研，并采取口頭發言、書面發言等形式，通過“小切口”收集梳理委員意見建議100余條報區委、區政府決策參考。先后助力免稅店綜合體、高鐵商務區等項目落地，并就推動北站周邊區域城市更新開展座談協商。

為助力推動廣州北站綜合交通樞紐建設，提高向上協調的效率，2021年12月，花都區政協在會同區交通運輸局、市規劃和自然資源局花都區分局等單位了解北站能級建設具體情況后，及時與市政協提案委、城建委溝通，共同完成了《關于提升廣州北站能級，加快構建空鐵一體化綜合交通體系的提案》，并在市政協十四屆一次會議期間以單位聯名提案的形式提交并立案。

政協聯動推動建議落地

圍繞事關全省高質量發展全局、政協委員普遍關注、需要上下聯動推進的問題開展聯動調研，是廣東省各級政協組織深入學習貫徹習近平總書記關于加強和改進人民政協工作的重要思想，全面落實中央和省委關于政協工作的部署要求，加強省市區政協縱向聯動、統籌資源、形成合力的積極探索。

在2021年11月，廣州市政府辦公廳結合《關于加快空鐵融合經濟示范區“一區兩翼”建設，助力廣州打造樞紐之城的提案》，就組織市政協提案委和花都區政協以及有關職能部門開展提案督辦監督活動，有力推動廣州北站的建設速度。

而《關于提升廣州北站能級，加快構建空鐵一體化綜合交通體系的提案》在市政協立案后，省市高度重視，區政協加強同市政協相關專委上下聯動和溝通交流。目前，市發展改革委正在牽頭組建“建設廣州北部新增長極”工作專班，將進一步完善包括空鐵一體化發展市區聯動在內的有關工作機制，并計劃力爭年底前明確二期改造方案；市交通運輸局正在有序推進廣州東至花都天貴城際、廣清城際廣州白云至廣州北站段等軌道交通項目建設；廣州地鐵已經編制完成廣花城際的可行性研究報告……

在9月7日，省市區政協聯合調研組一行實地參觀了廣清城際花都站和廣州北站，詳細了解廣州北站規劃情況、廣州北站綜合站房建設、線路引入和廣州北站周邊規劃發展情況，以及廣州北站運營情況，并專門召開座談會，就推動廣州北站綜合交通樞紐建設進行交流討論。部分政協委員與省市相關職能部門進行了深入交流，提出了“積極引導重大平臺、重大項目、優惠政策、創新要素在北站片區集聚”等意見建議。

“花都作為一個同時擁有超大型國際機場和大型鐵路客運站的地區，在粵港澳大灣區各大城市中是獨一無二的。”廣州市政協副主席潘建國表示，要因勢利導，全力打造粵港澳大灣區北部新增長極；要注重實效，持續用力推進重點交通項目建設，推動空鐵融合、產城融合、城鄉融合發展；要協商共謀，形成推動交通強市建設的強大合力。市政協將繼續為各方搭建高效務實的協商平臺，圍繞促進交通運輸事業高質量發展積極建諍言、出實招。

廣東省政協副主席薛曉峰認為，搶抓機遇、形成合力，建設粵港澳大灣區北部綜合交通樞紐，打造粵港澳大灣區國際開放新平臺對擴大廣東與世界連通度、聚合全球高端資源、承載流通經濟紅利、暢通產業鏈與供應鏈都具有重大意義。他希望省市區相關單位要加強協作配合，全力推動廣州北站綜合交通樞紐建設，積極引導重大平臺、重大項目、優惠政策、創新要素在北站片區集聚。同時，省政協人資環委和廣州市政協要持續關注交通運輸事業發展，堅持縱橫聯動，充分發揮協調各方、匯聚力量、建言獻策、服務大局作用，推動協商成果轉化落地，為廣東交通強省建設貢獻政協智慧和力量。