人民政協網北京3月8日電（記者 王碩）“電動汽車發展了，但有個事要未雨綢繆，動力電池使用和回收應引起高度重視。” 今年兩會上，全國政協委員、九三學社江西省委會副主委、新余學院院長張玉清呼吁，要加強廢舊動力電池，特別是磷酸鐵鋰電池的資源化利用。
目前市場占有率最高的兩種鋰電池分別為三元電池和磷酸鐵鋰電池。“隨著未來儲能以及5G應用場景的增加，磷酸鐵鋰電池的用量將呈爆發式增長。”據張玉清介紹，僅2021年磷酸鐵鋰正極材料出貨量就達47萬噸，較2020年增長279%。“需求量提高已導致硫酸亞鐵產品緊俏以及基礎原料黃磷價格的跳漲。”
但目前回收產業的情況卻并不樂觀。
張玉清通過調研得知，由于三元電池中鈷鎳金屬價值高，已經有眾多企業涉足回收領域，出現了產能過剩情況。而磷酸鐵鋰電池因高值元素不多，只有2%左右的鋰金屬，磷鐵等低價元素回收價值低，所以少有企業涉足。
而且目前磷酸鐵鋰電池回收工藝普遍存在固體殘渣量大、回收成本高等問題。如果算上固體廢物處置成本，基本毫無經濟性可言。
“刨去市場經濟性的考慮，磷、鐵等本身是寶貴資源；此外，如果處置不當，很容易造成環境污染。”張玉清有些擔憂，“未來會有更多的磷酸鐵鋰電池加速報廢進程，會產生不少隱患。”
因磷酸鐵鋰電池回收處于價格倒掛狀態，張玉清呼吁，國家相關部門在嚴格執行電池回收主體責任是新能源車企的同時，出臺有針對性的相關扶持補貼政策，鼓勵企業回收行為。可設立磷酸鐵鋰電池回收再生產業發展基金。
技術也是制約回收的難點。張玉清建議要鼓勵產學研結合，拓展開發磷酸鐵在特種冶金、釉料等非電池材料領域的應用，鼓勵、引導和支持有相關基礎的小微企業參與到回收技術研發的實踐當中，并在政策和資金層面給予支持。
“一個新材料在全新領域的應用，需要下游企業甚至整個產業鏈的磨合接納。” 張玉清指出，“需要政策跟進，才能最大限度地獲得應用。”
