人民政協(xié)網(wǎng)北京2月10日電（記者 徐金玉）打開12306，進入冬奧專區(qū)，選擇閉環(huán)席位，幾個簡單的操作過后，一張從“清河到太子城”的車票預(yù)訂成功，記者的一趟冬奧列車之旅即將啟程。這是記者第一次走出北京賽區(qū)，踏上前往張家口賽區(qū)的旅程。

按理說，我們早已對高鐵出行習(xí)以為常，但閉環(huán)內(nèi)怎么跨地區(qū)乘車，京張高鐵的這趟冬奧列車有啥特別之處，閉環(huán)內(nèi)外的乘客如何隔開，這些疑問還是讓記者成了“好奇寶寶”。

一踏入提前預(yù)訂的多功能車廂時，記者瞬間像踏上了電影中的“雪國列車”：處處都是雪元素，玻璃、門窗、車頂，色彩斑斕、雪花飛舞。車窗上，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”的logo旁，一對冰墩墩、雪容融笑意盈盈。車廂頂部還選用了放射性藍色燈光，以契合冬奧會的冰雪主題，真是將細節(jié)拿捏住了。

這趟列車提供的閉環(huán)車廂共有五節(jié)，除了多功能車廂外，還有商務(wù)座、一等座、二等座可供選擇。記者走到第5節(jié)車廂最末尾，“車門封閉”4個大字劃出了閉環(huán)的邊界。對面即是環(huán)外乘客的車廂，為了更好地進行防疫，它們中間還增加了一節(jié)隔離車廂。不僅如此，從進出站、候車等，閉環(huán)內(nèi)外均是完全分開，真正做到了閉環(huán)管理科學(xué)、高效。

記者身在列車中，還有個切實感受——穩(wěn)，但令記者大開眼界的是，它竟然不是人工操作，而是世界上首次實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛。它身上的“黑科技”光環(huán)還遠不止如此：搭載了世界首個高鐵5G超高清奧運演播室，能夠?qū)崿F(xiàn)5G高清賽事直播；綠色節(jié)能，綜合能耗降低10%以上……

據(jù)了解，這樣的冬奧列車共有40對，其中基本線17對，在冬奧會運輸期間每日開行。冬奧列車聯(lián)通了北京、延慶、崇禮三大賽場，按照運行時間，北京清河站至延慶、太子城、崇禮站分別耗時26分鐘、50分鐘、65分鐘。

不知不覺間，50分鐘乘車之旅一瞬而過，記者竟感覺有點沒坐夠。

當(dāng)然，此次冬奧高鐵之行還有不錯的收尾——在張家口賽區(qū)，中國隊斬獲了自由式滑雪空中技巧混合團體比賽銀牌，記者懷揣著對他們的祝賀，驕傲地踏上歸途。