人民政協(xié)網大連1月11日電（石朕 記者 呂東浩）自2016年起，大連每年機動車增幅在14萬輛左右，迄今全市機動車保有量已突破200萬輛。交通運輸行業(yè)碳排放量快速增長，使得實現(xiàn)“雙碳”目標極具挑戰(zhàn)性。

1月上旬召開的大連市政協(xié)十四屆一次會議期間，政協(xié)委員、黨派團體紛紛呼吁：以綠色出行助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

“便捷實惠的新能源汽車，已經成為我國汽車產業(yè)轉型的重要著力點和未來發(fā)展方向。”于謹文委員提出，近年來新能源汽車保有量逐年增加，但充電樁等配套設施尚不完善，特別是在老城區(qū)和農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，新能源汽車充電十分不便。

于謹文建議，應伴隨鄉(xiāng)村振興進程進一步加大農村地區(qū)電動汽車充電樁建設力度，尤其是在以鄉(xiāng)村旅游、民俗文化、特色種養(yǎng)殖、電子商務為主、經濟條件較好的村鎮(zhèn)，要因地制宜布局建設一定數(shù)量的公用充電樁，以滿足公交運營和外來電動汽車的充電需求。

“氫能作為一種清潔能源，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)石化能源、實現(xiàn)交通領域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。”李麗委員認為，大連燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展基礎良好，值此關鍵節(jié)點，應著力解決當下面臨的氫燃料電池汽車整車全產業(yè)鏈尚不完全、缺乏氫燃料電池汽車整車及關鍵零部件性能公共檢測與研發(fā)平臺、在氫燃料電池整車及關鍵零部件技術領域尚未形成研發(fā)合力等問題。

就此，民建大連市委會提出的“解決方案”是：鼓勵現(xiàn)有整車制造企業(yè)進軍氫燃料電池汽車領域，用“首臺/套工程”“后補助”等方式在資金方面予以支持；通過政策、資金、土地等政策扶持，引進在氫燃料電池汽車領域具有核心技術的企業(yè)到大連投資建廠；建設公共檢測、研發(fā)平臺，提供相關檢測和技術研發(fā)服務，縮短整車和零部件制造企業(yè)的研發(fā)周期；充分整合大連現(xiàn)有燃料電池汽車研發(fā)、制造和人才資源，全面推進氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈技術升級。