人民政協(xié)網(wǎng)北京1月3日電（記者 賈元昌）“電池和充電器是造成電動自行車火災(zāi)事故的重要源頭，不論是把電池拿回家充電，還是從家里飛線到樓下充電，潛在風(fēng)險都很大，爆炸事故時有所聞。”北京市政協(xié)委員朱良在接受采訪時表示，室外公共充電設(shè)施嚴(yán)重不足與廣大車主巨大充電需求之間的矛盾，成為影響電動自行車安全的重要隱患。

“電動自行車公共充電設(shè)施至少可以有兩種類型。一種是直接在電動自行車上給電池充電，需要在電動自行車停車位附近有充電樁。出于安全考慮，一根充電樁只能給少數(shù)幾輛車充電。另一種是單獨給電池充電，可以建設(shè)抽屜式充電柜，同時給幾十個甚至上百個電池充電，現(xiàn)場沒有飛線亂拉，但需要占另外的場地，還要建配電、消防設(shè)施。”朱良說。

朱良表示，目前很多小區(qū)都在建設(shè)電動自行車充電設(shè)施，但規(guī)格五花八門，安全措施也不一樣。他認(rèn)為，要滿足全市幾百萬輛電動自行車安全充電需求，必須有頂層設(shè)計，擬定不同的充電方案，規(guī)劃相應(yīng)的場地，完善消防措施，在社區(qū)中落實管理責(zé)任。

因此，朱良建議，由北京市規(guī)劃和自然資源委員會會同市住建委等部門制定電動自行車電池充電設(shè)施網(wǎng)點建設(shè)總體規(guī)劃方案。由北京市住建委會同市交通委、市交管局制定在社區(qū)內(nèi)和路側(cè)自行車停車區(qū)域內(nèi)設(shè)立電動自行車充電樁的建設(shè)條件、總量布局、安全規(guī)范。由北京市住建委牽頭制定電動自行車電池充電柜建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格系列、安全消防要求，指導(dǎo)各區(qū)在有條件的居民小區(qū)建設(shè)集中式電動自行車電池充電柜，并對充電柜的建設(shè)和安全使用統(tǒng)一進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)劃。