最美風(fēng)景在路上·抗美援朝保家衛(wèi)國(guó)自駕游發(fā)車(chē)儀式

（圖片來(lái)源于文旅中國(guó)官方）

來(lái)自山東濱州的馨陽(yáng)是一名平面設(shè)計(jì)師，也是一位旅行愛(ài)好者，尤其酷愛(ài)自駕，半年里已經(jīng)環(huán)山東威?！扒Ю锷胶！弊择{公路兩次的她，興致勃勃地描述徜徉在自駕路上的心境：“踩下油門(mén)疾馳在路上，掠過(guò)天涯海角，時(shí)光仿佛也擱淺在湛藍(lán)的海水中，行走得緩慢而溫柔，一覽無(wú)余的海天一色，會(huì)讓你得到馳騁于山海間的靈魂自由?！?/p>

“千里山?！弊择{公路，是威海于今年“五一”正式啟用的一條總長(zhǎng)度1001公里的公路。這條公路，珠鏈般串起全境山海相擁、島灣相映的旖旎濱海風(fēng)光，像一條優(yōu)雅的飄帶系在山海之間，帶領(lǐng)胸懷理想和自由的人們跨越山海，體驗(yàn)詩(shī)與遠(yuǎn)方。設(shè)計(jì)之初，浪漫的威海人民把它稱(chēng)為“千里山?！弊择{公路。威海市文化和旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“千里山海”自駕公路自開(kāi)通以來(lái)，很快成為全國(guó)文化和旅游市場(chǎng)的“威?，F(xiàn)象”，單日自駕游客流量最高突破45萬(wàn)人次，2天至3天深度體驗(yàn)游占比提升了80%，其中自駕游客占比達(dá)70%以上。

“千里山?！钡氖⑿姓凵渲糜物L(fēng)潮的變化。就像馬蜂窩旅游研究中心負(fù)責(zé)人馮饒所說(shuō)：“自駕游這種旅行方式，能夠讓我們把詩(shī)和遠(yuǎn)方拉到眼前，用腳步和車(chē)輪去丈量這個(gè)世界，發(fā)現(xiàn)新的未知，也發(fā)現(xiàn)新的驚喜?！碑?dāng)汽車(chē)走入尋常百姓家，與文化產(chǎn)生連接，當(dāng)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，讓生活得以重置，人們的出行方式也發(fā)生了巨大的變化。數(shù)據(jù)顯示，人們提及頻率最高的自駕游理由分別是“交通便利”“行程安排靈活”和“最美的風(fēng)景在路上”。

春江水暖鴨先知，自駕游熱不熱，從國(guó)家政策引領(lǐng)、各地規(guī)劃跟進(jìn)等均可見(jiàn)一斑。

為積極踐行社會(huì)責(zé)任，引導(dǎo)釋放疫情防控常態(tài)化下自駕出游新需求，文化和旅游部所屬中國(guó)文化傳媒集團(tuán)在文化和旅游部的指導(dǎo)下，于2021年1月正式啟動(dòng)了以“深度挖掘全國(guó)特色主題自駕游線路及旅游目的地屬地文化特色”“打造一批精品自駕游主題線路產(chǎn)品”“探索文旅行業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)發(fā)展的新路徑”等為目標(biāo)的“最美風(fēng)景在路上”自駕游大型主題文旅活動(dòng)。

中國(guó)文化傳媒集團(tuán)信息管理部主任、文旅中國(guó)總經(jīng)理李霞介紹， 5月，浙江省舉辦了“最美風(fēng)景在路上”全國(guó)夏季自駕游活動(dòng)；8月，遼寧省舉辦“最美風(fēng)景在路上”紅色旅游線路系列活動(dòng)；10月，“最美風(fēng)景在路上·暢游美麗中國(guó)（威海）自駕行”活動(dòng)在威海啟動(dòng)；第四季度，“最美風(fēng)景在路上”活動(dòng)不斷升級(jí)，伴生啟動(dòng)了國(guó)風(fēng)音樂(lè)節(jié)，海洋文化音樂(lè)節(jié)、海洋文化模特大賽也在緊張籌備中。截至目前，“最美風(fēng)景在路上”在各大媒體推出的話(huà)題共獲得超過(guò)6.1萬(wàn)次討論、9億次閱讀量。

“最美風(fēng)景在路上”自駕游大型主題文旅活動(dòng)是一個(gè)新支點(diǎn)。它以全國(guó)加速推廣自駕旅游公路為契機(jī)，加速促進(jìn)目的地全域旅游的整體打造、文化旅游產(chǎn)品體系的不斷創(chuàng)新，引導(dǎo)游客探索沿線更多綠水青山間的鄉(xiāng)村、鐫刻著革命印記的紅色景區(qū)和休閑度假綜合體。

據(jù)了解，活動(dòng)還聯(lián)動(dòng)全國(guó)各省、市文化和旅游廳局、自駕游協(xié)會(huì)等相關(guān)單位圍繞十大主題開(kāi)展“自駕游+”系列主題線路活動(dòng)，全面帶動(dòng)線路上的吃、住、行、游、購(gòu)、娛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并形成長(zhǎng)期性、系列性活動(dòng)，激發(fā)文化和旅游多元消費(fèi)與市場(chǎng)振興?！吨袊?guó)文化報(bào)》、文旅中國(guó)、中國(guó)文化傳媒網(wǎng)形成核心文化和旅游行業(yè)媒體矩陣，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為活動(dòng)不斷制造和引導(dǎo)話(huà)題。

用戶(hù)畫(huà)像  描繪自駕游目的地發(fā)展要素

蘭州水墨丹霞景區(qū)（馬蜂窩旅游供圖）

攜程數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月自駕租車(chē)訂單量最多的目的地城市集中在三亞、成都、?？?、西安、上海、重慶、昆明、廣州、北京、貴陽(yáng)等一二線旅游城市。這些目的地普遍具備交通便利、旅游資源豐富、旅游硬件設(shè)施充足等特點(diǎn)，如租車(chē)提車(chē)的門(mén)店多、自駕營(yíng)地完備、較容易找到精致民宿等。

馬蜂窩《2021旅游大數(shù)據(jù)系列報(bào)告——自駕游》通過(guò)集成用戶(hù)選擇，形象揭示了游客對(duì)旅游目的地的不同需求。

從總體畫(huà)像上看，2021年自駕游熱度不減，搜索熱度較上年同期增長(zhǎng)137%。游客中約有70%的用戶(hù)選擇自駕。

境內(nèi)各地區(qū)自駕游熱度相較去年同期均大幅增長(zhǎng)。東北、華中、華北區(qū)域自駕游熱度漲幅最大，分別為196%、207%和136%。云南、四川、海南、新疆、浙江、山東等省區(qū)在2021年自駕游熱門(mén)目的地居于榜單前列。湖北熱度上漲接近300%，湖北恩施熱度上漲765%，居于榜首。天津、山東自駕游搜索指數(shù)也暴漲252%。2021年山東威海、濟(jì)南、青島等城市分別上漲492%、333%和281%。

數(shù)據(jù)顯示，三亞、北京、成都、大理、桂林、阿壩等地區(qū)排在2021年自駕游熱門(mén)目的地榜單Top10。九寨溝、廬山、萬(wàn)寧等小眾目的地2021年自駕游熱度很高。川藏線、川西環(huán)線、絲綢之路、青甘環(huán)線、西北環(huán)線等自駕路線在2021年居于榜單高位。

北京、成都、上海、廣州、重慶、杭州等一線城市居民自駕游熱情高?！?0后”“90后”“00后”人群占搜索總?cè)藬?shù)80%，是今年自駕游消費(fèi)的主力軍。其中，親子、家庭偏愛(ài)短途游，獨(dú)行游客偏愛(ài)遠(yuǎn)途游。

自駕游用戶(hù)喜歡戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，在選擇玩樂(lè)項(xiàng)目時(shí)偏愛(ài)徒步登山、露營(yíng)燒烤、住特色民宿，也喜愛(ài)非遺民俗、逛夜市、體驗(yàn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情等。自駕游1萬(wàn)元以上的消費(fèi)同比上升3%，證明消費(fèi)人群越來(lái)越追求品質(zhì)旅游。

對(duì)此數(shù)據(jù)，馬蜂窩國(guó)內(nèi)目的地研究院院長(zhǎng)孫云蕾分析，自駕游用戶(hù)對(duì)旅游目的地的選擇標(biāo)準(zhǔn)既可說(shuō)各不相同，也有一定共性。選擇大西北片區(qū)的，大多看重西北風(fēng)景優(yōu)美，而選擇華東作為出行地的，更看重當(dāng)?shù)刎S富的人文以及精致的服務(wù)體驗(yàn)。

在未來(lái)自駕游目的地的規(guī)劃升級(jí)上，孫云蕾認(rèn)為，山東威海1000多公里的環(huán)山海公路，將市內(nèi)沿路主要景點(diǎn)都串聯(lián)起來(lái)，設(shè)置了觀景臺(tái)和休憩驛站等，可作為一些省市的參照模式。

“可以為目的地建設(shè)提供借鑒的第二個(gè)特點(diǎn)是小眾化、個(gè)性化。”孫云蕾說(shuō)，比如吉林延吉美食這個(gè)小的“點(diǎn)”和它擁有的東北邊境線風(fēng)情疊加在一起，就形成了強(qiáng)大的吸引力，使它成為今年一大熱門(mén)目的地。

“可以為目的地建設(shè)提供借鑒的第三個(gè)啟示應(yīng)是‘自駕+’?！睂O云蕾分析，目前自駕對(duì)大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)還只是出行方式，到了目的地后能干什么才最重要的。根據(jù)自駕游用戶(hù)愛(ài)好戶(hù)外運(yùn)動(dòng)這一特點(diǎn)，在自然風(fēng)景之外，提供“自駕+露營(yíng)”“自駕+騎行”等，應(yīng)成為目的地綜合體驗(yàn)的一大組成部分。

政策驅(qū)動(dòng)  自駕游產(chǎn)業(yè)鏈變革蓄勢(shì)待發(fā)

長(zhǎng)白山北景區(qū)（馬蜂窩旅游供圖）

在旅游業(yè)散客化、自由行的發(fā)展大趨勢(shì)下，尤其在疫情環(huán)境下，與高鐵和飛機(jī)相比，汽車(chē)出行更方便，既給游客提供了更大的游憩空間，也具備足夠的社交距離。

早在2019年9月6日，文化和旅游部就在天津舉辦“全國(guó)自駕車(chē)旅居車(chē)旅游發(fā)展推進(jìn)活動(dòng)暨阿爾山自駕游推介”。其間，《自駕游目的地等級(jí)劃分》《自駕車(chē)旅居車(chē)營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，旨在積極推動(dòng)自駕游在新時(shí)代的新發(fā)展，努力推出更多優(yōu)質(zhì)自駕游產(chǎn)品供給，讓自駕游更便捷、更安全，讓自駕游客更有幸福感和獲得感。

今年7月9日，中國(guó)旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）發(fā)布《2021年上半年自駕旅游市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告》，并面向行業(yè)提出了“自駕游融合創(chuàng)新發(fā)展”這個(gè)新命題?！叭诤蠈⒊蔀樽择{游的下一個(gè)發(fā)展窗口，‘自駕+鄉(xiāng)村’‘自駕+避暑’‘自駕+研學(xué)’‘自駕+冰雪’將提供不同的自駕場(chǎng)景?！敝袊?guó)旅游研究院統(tǒng)計(jì)調(diào)查所研究實(shí)習(xí)員郭可心表示，這些新場(chǎng)景的出現(xiàn)將為自駕游拓展更大的發(fā)展空間。

同時(shí)，近期出臺(tái)的《“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃》中多次提到自駕游，要求行業(yè)從服務(wù)體系、營(yíng)地和線路建設(shè)等方面頂層推動(dòng)自駕游的發(fā)展。

“除了可以隨性游覽風(fēng)景名勝，自駕游的另一魅力在于它是和朋友、家人情感互動(dòng)的有效方式。2019年前，我每年有160多天都在自駕旅行，路上經(jīng)歷很多風(fēng)和雨，扎胎了有人換、陷坑了有人拉，我們40多位車(chē)友經(jīng)常談起的也是一路上的情感經(jīng)歷。”山東省自駕車(chē)旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝英民說(shuō)，從外部環(huán)境看，近兩年自駕游的供給端變化確實(shí)很大，一方面得益于各地政府對(duì)這個(gè)新業(yè)態(tài)給予了很大支持。比如，山東威海市委、市政府牽頭打造了“千里山海”自駕公路，并提供了路上加油優(yōu)惠等政策。另一方面，科技發(fā)展對(duì)自駕游的加持力度很大。以前G1到G6公路編號(hào)一般司機(jī)都不熟悉，現(xiàn)在智能導(dǎo)航、360°影像等技術(shù)能支持大家走得越來(lái)越遠(yuǎn)。沿途，高德、百度等導(dǎo)航軟件會(huì)介紹景點(diǎn)；美團(tuán)能幫尋找酒店、餐廳，自駕愛(ài)好者的成熟度也更高了。“但現(xiàn)在有一個(gè)突出的薄弱環(huán)節(jié)，即資源、需求都有了，怎么把產(chǎn)品組織成形？自駕游客和報(bào)團(tuán)游客的需求有較大區(qū)別，以我們剛組織的一條集工業(yè)旅游點(diǎn)、國(guó)家級(jí)非遺制作現(xiàn)場(chǎng)、古村落參觀、自駕風(fēng)景廊道、小吃街線路來(lái)看，自駕線路具備跨度大、想象力豐富、個(gè)性化、圈層化、文旅融合、重體驗(yàn)等特點(diǎn)，需要有機(jī)構(gòu)把這些散點(diǎn)串連成線。所以，各地應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自駕協(xié)會(huì)、自駕俱樂(lè)部的培育和支持?！?/p>

可見(jiàn)，在國(guó)家政策和行業(yè)智囊的帶動(dòng)下，自駕游目的地將“由點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)演化”，旅游目的地的公路將不再只是交通設(shè)施，而需要延伸為滿(mǎn)足不同需求的消費(fèi)空間和游憩空間，自駕游產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)一場(chǎng)變革。

目的地和道路  行業(yè)直擊“痛點(diǎn)”

“最美風(fēng)景在路上”第三季全國(guó)秋季自駕游主題線路之一——主打親子主題的“草原天路”自駕游

（圖片來(lái)源于文旅中國(guó)官方）

“‘最美風(fēng)景在路上’，這個(gè)文化和旅游部指導(dǎo)、中國(guó)文化傳媒集團(tuán)主導(dǎo)的系列活動(dòng)很棒，目前國(guó)內(nèi)的公路大多是交通設(shè)施，沒(méi)考慮到和旅游文化的結(jié)合，而該活動(dòng)率先提倡把原有的國(guó)道、鄉(xiāng)村道路等規(guī)劃升級(jí)成為風(fēng)景廊道、自駕道路等，提出了公路文化的發(fā)展方向，這一方向非常值得行業(yè)深入探索?！敝袊?guó)自駕旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)主席楊國(guó)林說(shuō)。

在肯定行業(yè)的積極探索之余，楊國(guó)林也談到了產(chǎn)業(yè)鏈中的重大不足。一是政策的倡導(dǎo)還沒(méi)有得到有力推行。二是有組織的自駕游占比極低，僅占出行量不到10%，剩余90%都是自由行。“自由行雖然自由，但操作過(guò)程很難，做攻略、聯(lián)系吃住行要花費(fèi)游客很多時(shí)間，也存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)?！睏顕?guó)林建議國(guó)家更好地重視和發(fā)揮自駕協(xié)會(huì)、自駕俱樂(lè)部的作用，幫助自駕游運(yùn)營(yíng)主體企業(yè)健康發(fā)展。三是自駕游人群注重體驗(yàn)性、新奇和個(gè)性，是現(xiàn)在旅游新業(yè)態(tài)、鄉(xiāng)村旅游的天然對(duì)接人群，但火爆的鄉(xiāng)村民宿大多嫁接在發(fā)達(dá)地市周邊，地區(qū)差異很大，中國(guó)絕大部分鄉(xiāng)村的住宿接待力和接待條件有限。

“自駕游風(fēng)口已經(jīng)來(lái)了，但我們的目的地和道路還沒(méi)有準(zhǔn)備好?！睏顕?guó)林感慨。

“道路交通及設(shè)施便利性確實(shí)非常重要?！睂O云蕾談到，路不好走、基礎(chǔ)設(shè)施不便利，在現(xiàn)在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代很容易被用戶(hù)獲悉并在圈層內(nèi)發(fā)酵，從而影響用戶(hù)的消費(fèi)決策。以占自駕中很大一部分比例的“落地自駕”為例，很多省份出了機(jī)場(chǎng)就租不到車(chē)，難以展開(kāi)自駕游。而在落地自駕中游客需要“司導(dǎo)”，這個(gè)新職業(yè)在行業(yè)里的供應(yīng)量也偏低。如果是全程自駕，上路后就需要加油、維修等路上配套服務(wù)，但在西北很多地方車(chē)子壞了沒(méi)地方修，這些都是旅游動(dòng)線要完善的地方。

“民宿的普遍化發(fā)展也差得較多?！睂O云蕾說(shuō)，大多數(shù)地區(qū)鄉(xiāng)村民宿欠缺，現(xiàn)存民宿以單體民宿居多，集群化發(fā)展不夠，導(dǎo)致其宣發(fā)能力有限，直接影響到用戶(hù)的查詢(xún)和預(yù)訂。

“目前，個(gè)人短租、租車(chē)自駕游等領(lǐng)域發(fā)展迅速，成為行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇的主動(dòng)力。但隨著消費(fèi)者用車(chē)需求更加多樣化、旅游場(chǎng)景更豐富，消費(fèi)者需要能夠一次性解決租車(chē)和目的地資訊、機(jī)酒預(yù)訂、景點(diǎn)門(mén)票等需求的服務(wù)。”攜程研究院行業(yè)分析師方澤茜說(shuō)，他們今年針對(duì)租車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)對(duì)旗下的“無(wú)憂(yōu)租”產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，就源于對(duì)落地租車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)目前的不足和前景的判斷?！爱?dāng)前租車(chē)市場(chǎng)上無(wú)論是租車(chē)公司還是消費(fèi)者，都有各種痛點(diǎn)要解決。對(duì)租車(chē)公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)太過(guò)分散、標(biāo)準(zhǔn)混亂、獲客成本高、數(shù)字化信息手段缺失等問(wèn)題突出，導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法統(tǒng)一，存在信息不透明、服務(wù)不規(guī)范的情況。”方澤茜說(shuō)。

從政策角度看，《“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃》3次提及自駕，相關(guān)部門(mén)也要求從服務(wù)體系、營(yíng)地和線路建設(shè)、區(qū)域多程聯(lián)運(yùn)一體化3個(gè)方面頂層推進(jìn)自駕旅游發(fā)展。對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，公路要由交通廊道向消費(fèi)空間、游憩空間轉(zhuǎn)化，自駕要和鄉(xiāng)村、研學(xué)、避暑、冰雪等嫁接，設(shè)施要和通訊、救援等各要素聯(lián)動(dòng)，自駕游這個(gè)從“詩(shī)”到“遠(yuǎn)方”的過(guò)程，也將是一次產(chǎn)業(yè)鏈淬火精煉的過(guò)程。