“讓我們攜手走互聯(lián)互通、互利共贏的人間正道，共同建設(shè)一個持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界，推動構(gòu)建人類命運共同體”。10月14日，習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上的發(fā)言，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。

協(xié)同為上

“習(xí)近平主席的主旨講話，豐富了人類命運共同體的內(nèi)涵，同時以交通領(lǐng)域的‘三通’（即基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通）作為頂層設(shè)計，通過四位一體（即陸、海、天、網(wǎng)）互聯(lián)互通，最終推動建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)。”在接受我們采訪時，全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊這樣表示。

從開放包容，到普惠平衡，最終實現(xiàn)共贏，這是全球交通可持續(xù)發(fā)展的必要步驟。而習(xí)近平主席宣布，中方將建立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心，為全球交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在鐘章隊看來，通過這一交流平臺，中國在建設(shè)交通大國過程中的經(jīng)驗將與其他國家共享。同時，中國對外開放的大門還將越開越大，構(gòu)建全球命運發(fā)展共同體，實現(xiàn)硬聯(lián)通和軟聯(lián)通，交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展要先行。這既是現(xiàn)實的切入口，也面臨一些挑戰(zhàn)。

比如資金從哪里來？鐘章隊表示，一般來說，基礎(chǔ)設(shè)施投資需要國家或區(qū)域性國際組織做背書，政府社會投資（PPP）模式雖然也在探索，但由于基礎(chǔ)設(shè)施投資回報期較長，民間投資者一般較難堅持長期投資。同時也要考慮到，一些國家整體實力不穩(wěn)，在推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面存在資金壓力，仍需通過多邊合作實現(xiàn)發(fā)展。

比如，修路能否以點帶面搭建基礎(chǔ)設(shè)施立體網(wǎng)絡(luò)？用鐘章隊的話說，這里涵蓋信息通信網(wǎng)絡(luò)、電力能源網(wǎng)絡(luò)，同時還要考慮構(gòu)建一張鐵路、公路、水路、航空、管道這五種交通運輸方式相銜接的大網(wǎng)，爭取做到道路暢通即協(xié)同，協(xié)同即減碳的智慧化目標(biāo)。

再比如，智慧交通與應(yīng)急管理如何有效“配合作戰(zhàn)”？“極端天氣對任何一個國家來說都是挑戰(zhàn)，但要對抗‘老天爺’，僅靠一國無法實現(xiàn)，我們可以靠著貫通彼此的道路，以及根植于這條道路上的智慧軟硬件，共同應(yīng)對！”鐘章隊這樣說。

底色為綠

在習(xí)近平主席的發(fā)言中，“綠色”一詞被先后提及8次。眾所周知，交通運輸是能源消耗和溫室氣體排放的重點領(lǐng)域之一，面對“雙碳”目標(biāo)，我們該如何完成這一任務(wù)呢？

全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進(jìn)給出了一組數(shù)據(jù)——在促進(jìn)交通運輸資源節(jié)約集約與循環(huán)利用方面，我國高速公路路面廢舊料循環(huán)利用率已達(dá)到95%，實現(xiàn)了粉煤灰、煤矸石、礦渣、廢舊輪胎等廢舊材料的資源化綜合利用。同時，通過強(qiáng)化常態(tài)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)決策水平，加大養(yǎng)護(hù)新技術(shù)推廣力度等手段，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命正在提高，全生命周期成本不斷下降。

說完路再說車。據(jù)王先進(jìn)介紹，近年來我國交通運輸能源消耗和碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降，與2015年相比，2020年交通運輸二氧化碳排放強(qiáng)度下降了7.5%。同時，我國也在積極推動交通裝備設(shè)施用能多元化發(fā)展，加快新能源和清潔能源的推廣應(yīng)用。截至2020年底，城市公交、巡游出租車和城市物流配送新能源汽車數(shù)量分別達(dá)到46.6萬輛、13.2萬輛和43萬輛。國家鐵路電氣化率達(dá)到74.9%。飛機(jī)輔助動力裝置（APU）替代設(shè)施全面使用。全國31個省份已有1500對高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）實現(xiàn)充換電設(shè)施覆蓋。

此外，中國積極推進(jìn)港口和船舶岸電建設(shè)與使用，截至2020年底，全國港口岸電覆蓋泊位7500多個，主要港口90%的港口作業(yè)船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電。

王先進(jìn)說，習(xí)近平主席的講話有全球視野、有國際擔(dān)當(dāng)：一是彰顯倡導(dǎo)踐行和平發(fā)展、公平正義、開放共享共同價值，構(gòu)建人類命運共同體的國際大局；二是彰顯全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的中國擔(dān)當(dāng)；三是彰顯建立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心，致力于傳播和踐行可持續(xù)交通發(fā)展理念，加快建設(shè)綠色絲綢之路和數(shù)字絲綢之路，為全球交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量、貢獻(xiàn)中國智慧的國際擔(dān)當(dāng)。

 數(shù)字為先

“習(xí)近平主席的講話，向全世界人民宣示，國際社會應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)合作，在可持續(xù)發(fā)展的道路上闊步前行，共同推動構(gòu)建人類命運共同體。”談及對習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上主旨講話的學(xué)習(xí)體會，全國政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科這樣表示。而展望未來，蘇權(quán)科提出，我們要堅持開放聯(lián)動、堅持共同發(fā)展、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、堅持生態(tài)優(yōu)先、堅持多邊主義，書寫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通的新篇章。

蘇權(quán)科同時表示，中國將繼續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，加強(qiáng)同各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快建設(shè)綠色絲綢之路和數(shù)字絲綢之路。“習(xí)近平主席宣布，中方將建立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心，為全球交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。這一實實在在的舉措將在全球范圍集聚智力和資源，為可持續(xù)交通的創(chuàng)新發(fā)展提供中國力量和中國方案。港珠澳大橋建設(shè)中，粵港澳三地不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融合，不同規(guī)則對接，不同主體的協(xié)同管理與決策機(jī)制，可以為推進(jìn)高質(zhì)量共建‘一帶一路’積累經(jīng)驗，提供示范；我們目前從事的交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工作，也可作為數(shù)字絲綢之路的先導(dǎo)工程，為全球可持續(xù)交通發(fā)展作出中國貢獻(xiàn)。”蘇權(quán)科表示。