隨著城市的快速發展，道路越來越寬，公交線路越來越密，車、站、臺越來越漂亮，而老年人出門有時候卻只能是“望街而嘆”“望站而止”。原因在于，快速的老齡化社會對城市建設提出了新要求，而公共交通適老化環境還沒跟上，防滑、防摔、無障礙設施建設等存在很多不足。

老年人獲取社會資源、參與社會生活的基本渠道之一就是公共交通出行服務。如何確保老年人出行更安全、更便利，是構建老年友好型社會的必答題。

日前，全國政協社會和法制委員會“加快推進社會適老化改造”民主監督性調研組在四川調研，并對全國政協重點提案《關于加快公共交通適老化進程的提案》進行了督辦。

據悉，這件重點提案是由全國政協委員、成都畫院國家一級美術師高曉笛聯合多位全國政協社會福利和社會保障界委員在今年兩會上提交的。

參加這次調研督辦，讓高曉笛感到很振奮。她表示，此次調研聯動了多個部委。此前，交通運輸部對提案進行了答復，建議基本上被采納。“提案的提出以及這次督辦調研也一定程度上讓適老化這個話題得到了社會各方面的重視。”高曉笛認為。

在調研中，高曉笛通過手語翻譯與公交站點的司乘人員、公共交通部門有關負責人、老年群眾代表等有了更深入的接觸，了解到不少新情況，對公交適老化改造有了新認識。

比如，提案中提出，目前國內對公交站臺設計研究尚停留在初級階段，專門針對老齡人群出行需求的設計無論硬件設施還是軟件服務都寥寥無幾。在調研中，高曉笛又發現了新情況:公共交通中，地鐵的適老化設計水平普遍很高,但是公交車站點特別是老舊小區的公交車站存在很多不便，而多數老年人居住在城市的老舊城區而非新建地區。

提案還提出，有的公交站臺追求空間形式與材料的節省,造成站臺外端水泥臺面延伸不夠,有的坐輪椅的老人因為站臺和車門的距離不合適而上不了公交車。高曉笛在調研中親身體會了公交站臺的不便:臺階高、坡度設計不合理，公交車停靠位置也不合理。她還發現公共交通工具設計上也沒有充分考慮老年人的行動力、反應力的特征。“適老化服務水平也要提高，公共交通從業人員的尊老敬老的服務意識需要不斷強化。同時，公交車上應預留可放置輪椅及嬰兒車的空間。”高曉笛提出。

“發現問題是解決問題的第一步。”高曉笛認為，四川省各級黨委、政府積極應對人口老齡化帶來的挑戰，公交適老化改造也在不斷推進。

據四川省副省長陳煒介紹，四川省新建、改建、擴建高速公路服務區、二級以上客運站、城市軌道交通車站、城市公共交通樞紐都設置了無障礙通道設施，無障礙低地板、無障礙公交車已占公交車輛總數的半數以上。

不過，四川省交通運輸廳副廳長寧堅透露，受道路運輸客運量不斷下滑，經營收入不斷減少的影響，公交客運站在適老化改造方面面臨資金壓力，同時，老年人乘坐城市公交的優惠力度、財政補貼力度與地方經濟發展水平關聯性很強，一些經濟欠發達地區，優惠、補貼力度還不夠大。

據悉，四川省正在研究無障礙環境建設管理辦法，為進一步提升老年人等特殊群體基本公共服務水平提供地方性規章制度保障。

“我相信，在黨中央的堅強領導下，隨著各級黨委、政府的重視和社會各界孝老愛老的社會意識不斷深化，適老化的建設和改造一定能越來越好，千千萬萬老年人將會因此獲益。”高曉笛向記者表示。