人民政協(xié)網(wǎng)寧波9月13日電  秋季開(kāi)學(xué)后，各小學(xué)實(shí)施課后托管、初中實(shí)行夜自修，放學(xué)時(shí)間的推遲不僅給校門(mén)口的交通安全提出了新的挑戰(zhàn)，也給交通管理、公交運(yùn)行提出了新的要求。

9月7日，在中國(guó)寧波網(wǎng)民生e點(diǎn)通群眾留言板上，就有群眾發(fā)帖反映“末班公交車(chē)擠成了‘沙丁魚(yú)罐頭’！這所小學(xué)學(xué)生回家好難”，接送學(xué)生的老人抱怨，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么擁擠的公交車(chē)。

據(jù)了解，以小學(xué)為例，“雙減”政策之前，小學(xué)一般下午3時(shí)開(kāi)始至4時(shí)左右，根據(jù)年級(jí)高低，分散放學(xué)，由此產(chǎn)生的交通大流量一般在16:30左右就被分解。雙減托管政策實(shí)施后，學(xué)生通常會(huì)在17時(shí)左右開(kāi)始放學(xué)，最后一批的學(xué)生放學(xué)則推遲到17:40。由于學(xué)生推遲兩個(gè)小時(shí)產(chǎn)生的放學(xué)交通流量和成人下班產(chǎn)生的交通流量產(chǎn)生了疊加效應(yīng)，“放學(xué)高峰與下班高峰”重疊導(dǎo)致道路通行能力大幅降低。不少網(wǎng)友投訴，許多路段更堵了，學(xué)校周邊道路、重要交通路口排隊(duì)現(xiàn)象更為嚴(yán)重，而且晚上還接著堵！

面對(duì)學(xué)校托管新政策，為何沒(méi)有交通預(yù)案？為何不增加一個(gè)公交班次，或多開(kāi)一輛公交車(chē)呢？且目前，全國(guó)各地類似學(xué)校晩托放學(xué)導(dǎo)致交通擁堵的投訴越來(lái)越多，網(wǎng)友呼吁有關(guān)部門(mén)深入調(diào)研，針對(duì)“雙減”政策實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的新問(wèn)題、新情況及時(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，積極聯(lián)動(dòng)職能管理部門(mén)，及時(shí)調(diào)整交通管理方案，強(qiáng)化交通動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化公交運(yùn)行班次時(shí)間。

為此，寧波市鄞州區(qū)政協(xié)委員楊美科建議各交通職能部門(mén)主動(dòng)對(duì)接教育部門(mén)及各個(gè)學(xué)校，掌握各年級(jí)的放學(xué)時(shí)間和人數(shù)，根據(jù)學(xué)校放學(xué)時(shí)間、規(guī)模，科學(xué)研判轄區(qū)各校學(xué)生人潮、送學(xué)車(chē)流的特征規(guī)律，按照“一校一案、一校一策”標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的交通管控預(yù)案，并做好交通應(yīng)急處置準(zhǔn)備。

楊美科委員建議能科學(xué)調(diào)整警務(wù)部署，合理安排警務(wù)崗位，護(hù)學(xué)期間派出充足警力，采取“提前到崗+延時(shí)服務(wù)”方式，指導(dǎo)學(xué)生家長(zhǎng)規(guī)范停放交通工具，指揮車(chē)輛有序快速通行，同時(shí)持續(xù)加大周邊道路管控力度，最大限度減少車(chē)輛滯留；能針對(duì)新出現(xiàn)的交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析研判、發(fā)布預(yù)警，調(diào)整制定合理的交通管控方案。切實(shí)加強(qiáng)主要路口路段和學(xué)校周邊交通流量的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，根據(jù)流量變化調(diào)優(yōu)信號(hào)燈配時(shí)、調(diào)整潮汐車(chē)道，最大限度提升道路和路口通行效率；交通管理部門(mén)主動(dòng)對(duì)接學(xué)校，了解托管學(xué)生對(duì)公共交通的需求，適時(shí)優(yōu)化公交運(yùn)營(yíng)路線、增加運(yùn)營(yíng)班次、調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，推動(dòng)學(xué)生綠色出行，減輕道路交通壓。