由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）將于9月3~5日在天津召開。

本屆論壇圍繞“融合?創新?綠色”的年度主題，聚焦政策、標準，以打造高端智庫論壇為定位，積極發揮橋梁紐帶作用，搭建起政企交流、行業交流、國際交流的高端智慧平臺，為汽車行業發展提供智力支持，為推動汽車產業可持續高質量發展獻智獻策、謀篇布局。

剛剛，2021泰達汽車論壇最新會議日程正式發布。

智能化、共享化為汽車產業發展帶來了全新動能，同時也對數據與網絡安全提出了更高要求。國家相關部門已經逐漸加大對數據安全的管理力度，《中華人民共和國網絡安全法》、《網絡安全審查辦法》等法律法規逐步完善并實施。近期，政府部門對某出行公司實施網絡安全審查，表明國家對網絡數據安全的重視程度進一步提升。因此，在推動汽車智能化、共享化轉型升級的同時，如何構建數據、網絡安全體系，是汽車行業普遍關注的熱點話題。

巔峰論壇閉門會將在9月3日13:00～15:30以“智能化、共享化浪潮下的數據安全與產業發展”為議題展開深度研討。

碳達峰、碳中和是我國應對全球氣候變化、實現全方位轉型的重大國家戰略。國務院國資委在2021年初發布的《中央企業能源節約與生態環境保護監督管理辦法（征求意見稿）》中指出，中央企業應“持續提升能源利用效率，減少污染物排放，控制溫室氣體排放，積極參與碳達峰、碳中和行動”。目前，國務院國資委正組織中央企業全力推進碳達峰、碳中和工作，在壓減落后產能，推進低碳、零碳、負碳技術研發應用等方面加大力度，發揮好中央企業的重要作用，為實現雙碳目標貢獻央企力量。對汽車行業而言，低碳發展是實現由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。科研機構、汽車制造、產業鏈服務等多種類型中央企業肩負著引領汽車產業低碳、高質量發展的責任和使命。

一是在科研方面，加快研究和制定面向碳中和目標的汽車產業實施路線圖。形成低碳發展鼓勵政策工具包，完善低碳標準法規體系，提升低碳共性技術研發能力，為汽車產業低碳、可持續發展貢獻智庫力量。 二是在電力供應方面，穩步推進電力結構優化，為汽車行業提供更多綠電等可再生能源，建立基于市場化、穩定、可靠的充電基礎設施體系，為汽車產業全面電動化轉型提供電力保障。三是在氫能應用方面，統籌推動氫能的“制運儲用”全鏈條發展。多家央企在綠氫的生產、儲存、運輸、加注進行系統化布局，汽車制造央企在氫燃料電池汽車的研發、生產、示范運行以及大規模商業化推廣方面持續發力，助力汽車產業向零碳發展。四是在低碳產品方面，更大力度發展汽車節能技術及產品，引領供應鏈向低碳化轉型。通過創新商業模式，引導汽車產品在使用周期實現降碳的任務。為實現汽車行業全生命周期碳中和目標，無論是燃料周期還是使用周期，都需要跨行業間央企的攜手突破。

央企對話閉門會將在9月3日16:00～18:00以“碳達峰、碳中和目標引領下的央企責任與實踐”為議題展開深度研討。

品牌，是企業乃至國家競爭力的綜合體現。當前在我國經濟社會邁入“十四五”新發展階段之時，中國汽車產業也將向更高水平發展。助推品牌向上發展，要從行業監管、生產企業、產品質量、汽車銷售等環節進行全周期的總體布局。一是監管部門要制定體系框架，制定相應的監管政策，不斷提高標準體系的科學性和合理性，為品牌向上發展指明方向。二是企業層面要注重改革創新，實現企業的轉型升級；提高產品研發水平，攻關關鍵核心技術，全面滿足用戶的多元化需求。三是充分關注市場變化。根據汽車消費模式變化，在消費體驗、消費品質、消費服務等方面做優化升級，實現產品滿意度的全面升級。實現品牌向上，需要汽車全行業集思廣益、鼎力相助，集中智慧助推汽車品牌高質量、高水平發展。

智庫視點將在9月3日16:00～18:00以“汽車產業品牌向上發展形勢及實施路徑”為議題展開深度研討。